No dobrze byłoby usłyszeć coś od kogoś kto miał z tym do czynienia.
No dobrze byłoby usłyszeć coś od kogoś kto miał z tym do czynienia.
Odgrzeje kotleta, mam ten sam problem podczas jazdy wyskoczyl blad fuel inject problem i samochod calkiem zgasl na dobre juz nie odpalil. Wczesniej przy takim komunikacie tracil tylko moc. U mechanika, okazala sie ze cala pompka w baku i progowa jest zawalona syfem i przez przewody wyleciala jakby guma taka zlepiona ropa. Po wyczyszczeniu pompek i spuszczeniu troche tego ayfu. Samochod odpalil przejechal 50km i zgasl ponownie. Teraz tylko kreci kreci i nic zero reakcji nawet na pedal gazu, jak juz zalapie na chwile to odrazu gasnie... nie wiem co robic kompletnie bo nawet nie moge jak z nim jechac do mechanika na podnosnik...
Auto dalej nie pali, wymieniony regulator ciśnienia. Zero reakcji, ciągle błąd, zero ciśnienia na listwie, wstępne 4.2bar. Biorę pod uwagę, iż mógł uszkodzić się sterownik silnika. Padł segment odpowiadający za układ paliwowy i nie zamyka regulatora, a on przepuszcza ciśnienie i wszystko wraca w powrót, a nie podaje odpowiedniego ciśnienia na pompę CR. Dobrze myślę ? I kolejne pytanie czy jeśli podepnę drugi sterownik z kluczykiem, nie będzie blokował immo ?
Dlaczego myslisz ze CR pompa nie mogla pasc?probowales odpalic silnik mala iloscia easy starta w dolot kolektora?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
"Driving a fast daewoo lanos is like coming out of the closet. It suprises every one at first, but in the end your still gay."
Tak, była próba odpalenia na samostart. Odpaliła i chodziła dokąd miała zasilanie samostartem, później gasła i zero odezwu. Analizuję te błędy nadal, które wywala i nie daje mi spokoju ciągle ta "przerwa", ciągle błąd w zasilaniu np. " regulatora ciśnienia na CR ", " obwód otwarty, bądź zwarcie ". Dlatego to nakierowuje mnie na sterownik, bo wiązka no była sprawdzana i nie było widać uszkodzonych przewodów, przejścia są. A może ktoś mi jeszcze powiedzieć na jakim napięciu pracuje ten regulator ? W inpie przy błędzie pokazuje 12,7 V, a na mierniku podczas kręcenia rozrusznikiem w kostce od regulatora pokazuje ~ 3,7 V, coś mi tu nie gra, bądź czegoś nie rozumiem.
No i druga sprawa nie było problemów z odpalaniem auta, nawet w przymrozki, po tygodniu nie odpalania, więc dziwne, żeby auto samo z siebie tak zgasło podczas jazdy i już nie odpaliło, a przyczyną byłaby pompa CR.
Wtrysk sterujący, filtr. Przyjrzyj się tym dwóm elementom.
Auto dzisiej ożyło, okazało się regulator + bezpiecznik regulatora. Lecz jeszcze nie chodzi jak powinna, nierówna praca, auto słabe. Po diagnozie ciśnienie wstępne na odpalonym aucie 1.8bar ;/ a wcześniej było ok, trzymała 4.2bar. Dziwne, lecz realne, stawiam poraz kolejny na pompkę którąś z elektrycznych. Sprawdzę i dam odpowiedź co i jak z autem.
gdzie kolego jest ten regulator? i jak do tego doszedłeś?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem