No dobrze, ALE. Skoro wsadziłem przekładnie z BMW którym sam jechałem i było zero luzów, to dlaczego od wsadzenia do mnie taki luz jest? Dodam, że na starej przekładni było identycznie. Kolumna? Krzyżak reaguje na najmniejszy ruch kierownicą. Sruby kontrującej na kolumnie nie mogłem już bardziej skręcić. Podejrzewam, że jest na maksa skręcona.