I teraz jakby¶ do tego dorzuci³ parametry Mobila mineralnego, na przyk³ad Delvac 15W-40.
Lepko¶æ i gêsto¶æ wiêksza, zatem ci¶nienie w tej samej temperaturze w tych samych warunkach wiêksze.
Oczywi¶cie olej olejowi nie równy i mo¿na znale¼æ jeszcze bardziej lepki i gêsty minera³ i wtedy ci¶nienie wzro¶nie jeszcze bardziej.
Je¿eli chodzi o zastosowanie oleju mineralnego, je¿eli jest dobry i czê¶ciej wymieniany mo¿na go laæ do ka¿dego silnika, patrz instrukcja obs³ugi chocia¿by wy¿ej wymienionego e38.
Nie wiem czy wiecie, ale silnik MB OM602, ma te same szklanki hydrauliczne co M60 i masa innych nowo¿ytnych silników, a fabrycznie wychodzi³ z olejami mineralnymi 20W40, a to jeszcze jest silnik diesla.
Oczywi¶cie nie uwa¿am, ¿e oleje mineralne s± lepsze od syntetycznych, szczególnie w naszym klimacie, ale je¿eli kolega nie chce rozbieraæ silnika i szukaæ przyczyny to pozostaje mu utrzymaæ sensowne ci¶nienie innymi metodami. Jednak¿e nadal uwa¿am, ¿e problem nie tkwi w niczym powa¿nym, trzeba rozbieraæ i czy¶ciæ.
Sam je¿d¿ê we wszystkich autach na syntetycznych olejach Valvoline.




Odpowiedz z cytatem