Dziękuję bardzo za Wasze opinie, faktycznie bez osobistego obejrzenia trudno jest ocenić czy auto jest w oryginale czy miało jakieś przygody ... ;)
Ponawiam jednak pytanie o ten silnik - może ktoś z forumowiczów użytkuję taki właśnie motor ?
Dziękuję bardzo za Wasze opinie, faktycznie bez osobistego obejrzenia trudno jest ocenić czy auto jest w oryginale czy miało jakieś przygody ... ;)
Ponawiam jednak pytanie o ten silnik - może ktoś z forumowiczów użytkuję taki właśnie motor ?
Ja jak szukałem E65 to rozważałem również silnik Diesla 330km. Raz nieautoryzowany serwis BMW w Białymstoku sprawdzał mi 745d, niby tylko pierdoły były do zrobienia, ale powiedział mi tak, że jak nie chcę mieć problemów to lepiej niech kupię sobie silnik benzynowy.
Ten tekst słyszałem jeszcze kilka razy od specjalistów od marki. Rozsądek jednak zdecydował i kupiłem 750 i to był dobry wybór.
A czy Ci specjaliści dobrze znają silniki benzynowe?. Po ich wypowiedziach można różnie wnioskować.
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
Mechanicy i wszelkiej maści "specjaliści" ostrzegający przed tym motorem nie znaja go po prostu. Powiem tak: znane są bolączki silników bmw e65 zarówno diesla jak i benzynowych np. "rurka" i uszczelniacze 750i, klapki i kolektor 730d. Jest na to wiele, wiele przykładów. Jakie są bolączki 745d? Moim zdaniej jest to świetny motor, z dużym potencjałem do podniesienia mocy. Mam pełną historię serwisową auta i przez 160 tkm nie było naprawiane w silniku nic. Najbliższy silnikowi naprawiany element to był alternator.
Ostatnio edytowane przez Zbichu ; 29-11-2015 o 20:40
Ja nie słyszałem o wadach 745d, ale może też dlatego, ze jest ich stosunkowo mały. Miałem poprzednika czyli 740d e38 i było super, nie miałem żadnych problemów a jeździło jakby miało o 100KM więcej :)
Co do tych tzw. specjalistów to nie chcę podawać nazwisk bo nie o to chodzi, ale podejrzewam, że większość z Was przede wszystkim z woj. mazowieckiego te osoby zna. Nie są to na pewno mechanicy z przypadku...
Jak kupisz dobrego diesla to będziesz z niego zadowolony. Jak kupisz z niepewnym przebiegiem i historią serwisową to zakup takiego może pociągnąć po kieszeni.
Na pewno nie można się kierować emocjami.
Zbichu, przyznam, że zawsze mnie ciekawiło jak takie poliftowe 745d jedzie. Masz jakiś filmik po chiptuningu? Kiedyś przez 3 dni jeździłem E38 740d, i tak jak napisał Aldik, wbijało w fotel zacnie- wydawało się, że jest to auto szybsze niż 740i w tym modelu (oczywiście złudzenie).
Do autora tematu: przede wszystkim sprawdzenie przebiegu w ASO i historii serwisowej, żeby z grubsza wiedzieć co (i czy w ogóle) w ASO były robione jakieś poważniejsze rzeczy.
Nie piszcie bzdur o "niepewnym przebiegu i niepewnej histori serwisowej" - cóż pewność ma do tego !? Trzeba kupić po prostu w dobrym stanie technicznym !!! A co było i będzie to do wróżki:)
ASO sraso - dobry spec dobre cześci :)
Co do wbijania w fotel i złudzenia że 740 jest wolniejsze od 740d to miałem dokładnie to samo, a własnie przesiadałem się wtedy z jednego w drugi :)
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 02-12-2015 o 20:09
Kolega napisał na forum po pomoc, więc starajmy się jej udzielić. Auto za 50 tysi z silnikiem występującym tylko w E65, w trzech latach produkcji, to ryzyko. Tym bardziej, że to topowy diesel w najdroższej limuzynie BMW i utrzymanie kosztować czasem musi. Wiadomo, że dobry mechanik mniej lub bardziej zastąpi ASO, a czasem nawet przewyższy, niemniej jednak kupując taki samochód starałbym się dowiedzieć o nim jak najwięcej, to chyba logiczne. Dla przykładu, nowy kolektor ssący, który ponoć też ma klapki, kosztuje 6100 zł...
Niestety ceny napraw samego silnik z osprzętem mogą być kosmiczne - to nie podlega dyskusji.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem