edwadzieściacztery yazg.o.t.

[yaz]

Dzięki.
A przy okazji pobytu w byłej już ojczyźnie mojego auta postanowiłem zanabyć kilka gadżetów, które dostępne są od ręki w zasadzie tylko tutaj.
Poduszki silnika - w tej formie niedostępne w Europie.


Myślałem co zrobić z deską ponieważ ma kilka pęknięć. Na zlocie przekonano mnie jednak, że mają swój urok, więc żeby nieinwazyjnie poprawić estetykę zakupiłem dywan na deskę. Ostateczny wyrok zapadnie po powrocie i montażu.


Nie jestem pewny co do ostatniego zakupu, to zestaw naprawczy licznika mil :D
Od jakiegoś czasu mam stałe wskazania na dziennym i głównym i obawiam się, że po naprawie zaczną znowu działać.


Fanty są, teraz muszę tylko znaleźć czas na ich instalację.

[tuczi77]

To teraz objaśnij o co kaman z tymi poduszkami i dlaczego chcesz mieć licznik w milach. Latający dywan? Ciekawy jestem :P

[yaz]

Poduszki w tej formie - kształcie i jakości zostały zastąpione TAKIMI.
Zielone nie są oficjalnie dostępne w Europie, a przynajmniej ja nie mogłem ich znaleźć, a, że przy okazji zielone wpasowują się w mój purystyczny koncept tego auta to dwa grzybki w barszczu.

Licznik w milach jest w tym aucie od jego urodzenia i nie chce poddać się żadnym konwersjom. Nie w głowie mu kmh czy km.

[tuczi77]

Serio? Takie kołki gumowe oferuje ASO???

[yaz]

Tak mi powiedziano kiedy zapytałem o te zielone trapezy (OEM#11811132793).
I, że są dostępne, ale tylko te, jak je nazwałeś, kołki (OEM#11811175735).

[yaz]

Odgrzewam kotleta :P
Wreszcie znalazłem luźniejszą chwilę na podłubanie przy aucie i małą aktualizację tematu.
Gadżety zakupione w październiku ubiegłego roku wreszcie doczekały się montażu.
Może nie wszystkie ale nie wszystko na raz.
W pierwszej kolejności zamontowałem dywan na deskę. Na chwilę obecną jest, jak będzie w przyszłości, czas pokaże.




Korzystając z chwili samotności postanowiłem rozpracować temat licznika, który miał kilka kaprysów.
1. Licznik główny i przebiegu dziennego nie działały.
W zasadzie taki stan to była kwestia czasu. Winne są kółka zębate prędkościomierza. Oryginalnie są wykonane z materiałów nieodpornych na 30lat użytkowania :D
W moim przypadku okazało się, że małe kółko się rozpuściło.
Tak wyglądało to po dostaniu się do komponentów licznika.


Kółko zębate z widocznymi elementami małego kółka.


I samo małe kółko.


Musiałem się również pozbyć łożyska tego małego kółka, aby móc zainstalować te z zestawu naprawczego.


I et voila, efekt końcowy.


2. Podświetlenie biegu D nie istniało.
Podejrzewałem przepaloną żarówkę i dagnoza była trafna. Szybkie lutowanie i kolejny temat rozwiązany.
Przy okazji wymieniłem również kilka żarówek, aby poprawić widoczność licznika.


3. Mój ulubiony temat, cegiełki inpekcji.
U mnie oczywiście nie działały. Winne są akumulatorki, które również nie wytrzymały próby czasu.


Ja dodatkowo "wyprowadziłem" nowe akumulatory poza licznik, tak aby ich kolejna wymiana nie wymagała ponownego rozbierania licznika.


Efekt finalny, zaraz po złożeniu wszystkiego do kupy.


I po kilku kontrolnych przejażdżkach.




I dwie focie z ostatnich dni.




Kolejne usprawnienia czekają w ścisku na swoją kolej.

[ttrol]

yaz, to auto działa na mnie jak płachta na byka :)

Choruję na takie zestawienie w e24 od lat. I się dochoruję kiedyś...

[yaz]

yaz, to auto działa na mnie jak płachta na byka :)

W czym zapewne ma udział jego czerwony lakier. ;)

Choruję na takie zestawienie w e24 od lat. I się dochoruję kiedyś...

Normalnie, w przypadku gorszego samopoczucia życzyłbym rychłego powrotu do zdrowia Bartku, ale w takiej chorobie życzę trwać aż do szczęśliwego dochorowania.

EDIT.
Jeszcze tytułem zakończenia trwającej, weekendowej passy.
Kolejne małe zwycięstwo. Tym razem auto uzbroiłem w światła przeciwmgłowe tylnie.
Wersje USA są fabrycznie pozbawione tego udogodnienia (i żyją), ale chcę dmuchać na zimne i stąd ta modyfikacja.
Co ciekawe, przełącznik posiada funkcjonalność uruchamiania świateł tylnich.
Mnie zostało tylko dorobienie wiązki.
Kilka chwil ze schematem i tuż obok koszyczka na akumulatorki cegiełek wylądował stosowny przekaźnik.
W niedalekiej przyszłości muszę tylko domontować żarówkę wskaźnika w licznik i spreparować stosowny piktogram informujący o załączeniu świateł.

[yaz]

Ponowne uaktualnienie.
Znalazłem luźną godzinkę i postanowiłem wymienić w końcu poduszki silnika.
Wymiana jest dosyć łatwa, chociaż nowe poduszki są troszeczkę wyższe niż wyjęte z auta, a dodatkowo mają dłuższe śruby mocujące.
To wymusiło konieczność podniesienia silnika jeszcze wyżej niż przy demontażu starych poduszek, ale się powiodło.
O dziwo stare poduszki nie były uszkodzone - żadnych spękań, rozwarstwień czy ubytków.
Myślałem, że będzie podobnie jak z poduszkami skrzyni, które wymieniałem kilka postów wcześniej.
Natomiast patrząc na gumę widać, że straciła już swoje właściwości tłumiące.
Po wymianie wyraźnie mniej drgań przenosi się na karoserię.
Kilka zdjęć z prac.






I po montażu.




Oraz dwa strzały pod spożywczakiem - mam nadzieję, że robienie takich zdjęć to nie oznaka początku choroby psychicznej. :D

[damned1]

Fajne fotki. Stare poduchy wyglądają, jakby były zgniecione. Może one fabrycznie też były takie wysokie, jak te nowe?