Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 47

Wątek: 728iA cyka nie kręci. - pilnie

  1. #11
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    Nie wiem co
    Jest
    Jeden kluczyk odpalił auto. Zapasowy.
    Teraz juz żaden nie odpala.
    Czy immo pada.
    Serwisowy odpalił. Ale tylko raz.
    Moge to jakos z inny odblokować ???
    W Inpie błędów brak
    Co jest. Jakieś zwarcia czy cos. Pomocy ludzie

  2. #12
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    Kluczyki ok.
    Odpaliłem na krótko z kluczykiem w stacyjce. Immo niw blokuje.
    Jakby przekręcenie nie dało prądu

  3. #13
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    Koledzy co może być...
    właśnie wróciłem z dworu...
    po włożeniu kluczyka i podaniu prądu na automat auto uruchamia się bez problemu.
    po przekręceniu kluczyka w stacyjce zero reakcji....
    czy jest tam jakiś przekaźnik albo coś... od czego zacząć... jak sprawdzić.
    czy padła kostka stacyjki??? była wymieniana ok 2 lata temu na ori z aso....
    jutro pilnie muszę mieć auto na chodzie....

  4. #14
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    May 2010
    Posty
    963
    BMW
    e32 m30b35
    Skąd
    zachpom kalisz pom
    Blog
    1
    Kostka stacyjki sprawdz

  5. #15
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    Kostka stacyjki była kupiona w ASO ok 2 lata temu
    I jak ja sprawdzić ??
    Ostatnio edytowane przez orzel_man ; 19-11-2015 o 18:08

  6. #16
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Mat88
    Dołączył
    Nov 2010
    Posty
    843
    BMW
    E38 728iA
    Skąd
    Warszawa
    Sprawdź czy nie masz gdzieś koło kolumny kierowniczej dorabianego jakiegoś urządzenia do blokowania odpalania, Kiedyś to samo miał kolega przemuss1 ze swoją 740i co się okazało że za schowkiem po kierownicą był jakiś dokładany moduł nie oryginalny, który miał oderwany kabelek od masy co skutkowało brakiem zasilania na nim to i samochód nie odpalał. Żeby było zabawniej to cały EWS odczytywał hasła i parametry po przekręceniu kluczyka na zapłon. Zanim do tego doszliśmy co i jak to też na krótko odpalał samochód i palił bez problemu. Na Twoim miejscu poszukał bym takiego ustrojstwa, które powoduje taki stan rzeczy.

  7. #17
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2014
    Posty
    290
    BMW
    e38 m62b35
    Skąd
    olsztyn
    u kumpla w e36 walczyłem z rozrusznikiem. wymieniony na sprawny i nic. winna kostka... jak chciało się odpalić normalnie nic się nie działo, natomiast jak prawie, że na chama przekręcany kluczyk w pozycję do odpalania kręciła za każdym razem. spróbuj mocno przekręcić kluczyk parę razy i zobacz czy coś ruszy

  8. #18
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    Rozebrałam właśnie kostkę.
    Wyglada bardzo dobrze jak nowka.
    Przeczyscilen sprayem do styków.
    Złożyłem i dalej nic.
    Na przewodzie rozruchowym w komorze silnika
    Mam 0v.
    Jak przekręcam na rozruch. To skacze na 1,6v
    Dalej nic nie idzie. Jak podam prąd to odpala bez problemu

  9. #19
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Mat88
    Dołączył
    Nov 2010
    Posty
    843
    BMW
    E38 728iA
    Skąd
    Warszawa

    Post

    Cytat Zamieszczone przez orzel_man Zobacz posta
    Rozebrałam właśnie kostkę.
    Wyglada bardzo dobrze jak nowka.
    Przeczyscilen sprayem do styków.
    Złożyłem i dalej nic.
    Na przewodzie rozruchowym w komorze silnika
    Mam 0v.
    Jak przekręcam na rozruch. To skacze na 1,6v
    Dalej nic nie idzie. Jak podam prąd to odpala bez problemu
    Więc problem może być w tym o czym napisałem wcześniej.

  10. #20
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    Ok dzięki
    sprawa wygląda tak,
    przeleciałem wszystko miernikiem, łącznie z kostką.
    podpowiecie który przewód odpowiada za podanie prądu do rozrusznika ??


    Na wszystkich czerwonych, zielonym i fioletowym jest napięcie po przekręceniu kluczyka.
    Na przewodzie żółto czarnym napięcia nie ma... po przekręceniu kluczyka w pozycję uruchomiania rozrusznika... napięcie skacze tam na ok 2V
    Czy żółto - czarny przewód odpowiada za uruchomienie rozrusznika ?
    Bo mierząc przy automacie od rozrusznika, tam po przekreceniu kluczyka napięcie skacze na ok 1,6 co biorąc pod uwagę pewne straty by się zgadzało...
    Czy to wina kostki >??
    Możliwe że po 2 latach jest do wymiany ...
    dzięki za pomoc

    a może jakiś przekaźnik jest... ??
    Ostatnio edytowane przez orzel_man ; 19-11-2015 o 20:25

Podobne wątki

  1. [silnik] M62B44 nie kręci
    Przez ZwichrowanyKsiążę w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 14-11-2016, 12:25
  2. Kruciec 728ia pilnie
    Przez orzel_man w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 22-05-2015, 07:42
  3. [skrzynia] e38 730d nie kręci nie ma oswietlenia biegu na zegarach
    Przez turbos w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 19-10-2013, 07:50
  4. kręci a nie odpala
    Przez grzechu4don w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 12-11-2011, 22:21
  5. Kręci a nie odpala
    Przez Peluquero w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 10-03-2010, 19:35

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •