Jak chesz tanie wozidło to bierz sobie 728 niemasz turba i częsci sa tańsze niż 730 DZamieszczone przez Zdzira 850I
Sam jeżdze 730 D ale widzę róznice miedzy częściami głupia poduszka silnika jest 3 razy droższa od benzyny
moim zdaniem kup 728 i nie gazuj , gaz czasem jest problematyczny z drugiej strony jak załozysz gaz to masz np 3 lata spokój później mogą być kwiatki :D
rdza jak rdza niema reguły jednemu pojawi się na nadkolu drugiemu rdzewiej bak trzeciemu nic
No to tak jak z kupnem samochodu, jeśli kupisz i przez 3 lata nie będziesz serwisował, to na bank coś będzie do wymiany, jeśli jeszcze będzie się poruszać.
Instalacja gazowa, to element eksploatacyjny, trzeba go serwisować, tak samo często jak inne podzespoły. Zmieniasz olej i filtry, zmień również filtr w instalacji i zrób prosty serwis, czyt. regulację instalacji. I zapewniam że problemów miał nie będziesz.
Oczywiście są pewne zasady których trzeba przestrzegać: gazownik który ma pojęcie co robi i przy jakim aucie, dobre komponenty instalacji gazowej, no i wyżej wspomniany serwis REGULARNY.
I tak samo jak reszta samochodu, się ta instalacja będzie zużywać, wraz z wiekiem i przebiegiem, ale koszty wymiany wtryskiwaczy czy parownika po 90tys. km będą sporo niższe jak wymiana wtryskiwaczy bądź turbiny w nowoczesnym turbodieslu ;)
Zdzira, kupuj benzynę i wrzucaj podtlenek ( dużo lepsza opcja niż kupno z już zamontowaną instalacją ). Koszty eksploatacji na LPG są sporo niższe niż ON.
Ostatnio edytowane przez Kecaj ; 18-11-2015 o 14:00
Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.
3x BMW, 2x Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Audi, Skoda, Hyundai, Peugeot - ponad podziałami jeśli chodzi o marki.
E32 730i V8 '94 Calypsorot Metallic
tak zgadza się , może do końca się nie zrozumieliśmy .. masz racje wymiana filterków obowiązkowo itp
ale z tymi 3 latami chodziło mi ze bedzie miał spokój z takimi rzeczami jak parownik wtryski i butla legalizacja chyba butli jest na 10 lat jezeli się nie mylę , załozysz nowa masz spokój tylko warto ją przeglądać
nowa intalacja się nie sypie z leciwą jest często problem też wolabym nowa zamontować niż kupować już z .
Instalacje założę sam jak już. Co do rdzy dzięki za tłumaczenie co i jak. A co do gazu to będzie na 100%. 728 Kurcze trochę słabe choć serwis tańszy jak v8. Chciałbym wersję po liftingu. A co niby takie drogie w zawieszeniu w stosunku do e32
Nie wiem czy wersje po Lifcie nie były gorsze, mechanicznie/blacharsko... Niech się tu inni wypowiedzą.
B.-ądź M.-arce W.-ierny
Opel Signum
BMW jeszcze kiedyś kupię ;p
Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)
E32 wahacz górny przód- 80zł, E38-140zł, i tak ze wszystkimi elementami.
Wiem bo miałem e32 i wymieniałem zawieszenie, teraz mam e38 i wymieniałem jeden wahacz i środkowy drążek i cenowo 25-35% droższe podzespoły.
Co do spalania, to naprawdę nie wiem panowie jak może wam palić 13-14L 728i? Chyba gazu?
U mnie średnia wynosi 10,2L pb95, i nie robię żadnych tras tylko jazda max 15-25km do celu. Jazda ponad przepisy ale nie zapierdalanie do odciny.
Akurat tu masz racje niewiem czemu tak jest ale wiecej zgnitych jest po lifcie
byłem dziś w warsztacie lakierniczym 3 stoją po FL ludzie konserwują na zimę , jedna z nich jak widziałem strasznie pordzewiałe ma sanki z tylu jakby w krzaczorach stała z 2 lata
z tymi kosztami zawieszen w jednej e38 mam załozone wahacze firmy Teknorot i po 17 tys km nic się nie dzieje a cena tych wahaczy z porównaien do inych jest sporo niższa
Dlatego mówią i to się słyszy niejednokrotnie że E38 przedliftowe miały dużo lepsze blachy i zabezpieczenia antykorozyjne.
Mam niezardzewialego przedlifta i mialem tez niezardzewialego polifta z rocznika 2001. Nie wiem od czego to zalezy...
Zdzira jak bedziesz kuchenke zakladal to kup cos mocniejszego. Jesli oczywiscie koszty eksploatacji sa dla Ciebie do przelkniecia.
Ja w 728 sie meczylem bo slaby byl i niechcialbym miec r6 nawet jakby nic nie palila. Ale to oczywiscie moje zdanie. Jak wiadomo sa na forum ludzie zadowoleni z r6.
kase masz odpowiednia do zakupu e38. E65 w tej cenie moze ale nie musi byc niezla studnia.
pzdr.
728 zagazujesz dużo taniej bo mniej wtrysków i styknie jeden dobry parownik. 735 albo 740 to już 2 parowniki. Moje 730 pali ~20 w korkach i 12-15 podczas jazdy, nie wiem o ile więcej weźmie takie np. 740.
Za kwotę jaką chcesz przeznaczyć kupisz z całą pewnością ładny i zdrowy egzemplarz - pytanie tylko jak bardzo będziesz się upierał na konkretne wyposażenie. Bo znaleźć zdrowy i jeszcze w określonym wyposażeniu to już duża sztuka :)
Zamiast navi szedłbym zdecydowanie w radio 1din które wymienisz na bardzo dobrze grające radio + jakieś fajne głośniki - użyteczność znacznie lepsza od navi, które tylko ładnie wygląda. Zamykana klapka pod którą chowasz radio eliminuje problem wybitej szyby :)
Części na allegro jest jeszcze dużo do tych modeli a eksploatacyjne graty są w przyzwoitych cenach - jeżeli ogarniasz wymiany sam i nie planujesz robi 50 tys rocznie to auto raczej nie zrujnuje finansowo.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
