Hamulec ręczny po wyłączeniu zapłonu

[krapkov]

Pozostaje na N do czasu wyciągnięcia kluczyka. Jeśli parkujesz na sporym w wzniesieniu to proponuję zaciągnąć ręczny, zrzucić na N, zgasić motor i dopiero po około 2 sekundach, jak się samochód delikatnie stoczy (czyli zaciągnie się faktycznie ręczny) wbić P lub wyjąć kluczyk. Nie będzie wtedy takiego metalicznego pukniecia przy wbijaniu biegu, ponieważ rygiel, który blokuje skrzynie w pozycji P nie będzie tak naprężmów. Co do działania ręcznego to damned1 jest dokładnie tak jak piszesz.

[damned1]

[...] Nie będzie wtedy takiego metalicznego pukniecia przy wbijaniu biegu, ponieważ rygiel, który blokuje skrzynie w pozycji P nie będzie tak naprężmów. [...]

No właśnie do tego zmierzałem. Chciałem ustalić, co zrobić, żeby wyeliminować ten metaliczny odgłos przy wbijaniu biegu. Wcześniej dawałem ręczny, wbijałem P, gasiłem silnik i puszczałem pedał hamulca, a auto i tak się delikatnie zsuwało i przy kolejnym uruchomieniu było to "puknięcie". Myślałem też, że szczęki ręcznego już słabo trzymają i dlatego auto mimo wszystko potrafi się stoczyć.

Teraz będę wiedział jak prawidło parkować na wzniesieniu. Podziękował :)

[charzun]

Mi tez pomoglo, juz nie ma wstydu po wyjsciu z pracy :) Dzieki

[Amigo]

Czy to jest norma, że auto delikatnie się stoczy zanim załapie ręczny? Czy trzeba go wyregulować tzn. naciągnąć? Jest jakaś nakrętka regulacyjna?