Wydaje mi się, że zostało mi tylko 2 opcje... sterownik (w kabinie), lub sterownik przy pompie ABS.
Jeszcze się łudziłem, że adaptacja, jakieś kodowanie pomoże. Do tego jednak nie doszło, bo właśnie jestem na etapie przygotowywania sobie sprzętu. Na domiar złego dopiero poznaję diagnostykę.
Do ABS jest tylko jeden sterownik. W starszych modelach w kabinie, za schowkiem. W nowszych na pompie ABS.


Zostaje przejrzeć schemat i sprawdzić w jaki sposób wysterowuje silniczek.
Zapewne sterownik ABS podaje plus, a masa powinna być stała.