awaryjny silnik - tub44

[LoloCK]

Jak dla mnie problemy warte efektu. Po zakupie m62tub44 i kompletu uszczelnien slizgów regeneracji vanosów itp jestem mega zadowolony. Moment obrotowy dużo niżej niż w m60. Ogólnie lepiej się zbiera a jak ktoś dba j serwisuje na czas to nie będzie miał kłopotów.

Popieram.
Albo takie rozwiązanie, albo w ogóle nie kupować auta z silnikiem tu.
4.4 są dostępne w latach 96-98 listopad.
Moment obrotowy dostępny wyżej, ale brak kłopotów z vanosem i mniej kłopotów ze ślizgami.
Swap może wyjść drożej lub będzie kłopotliwy.
Moim zdaniem nie warto robić kroku wstecz, ale zregenerować ten rozrząd i śmigać z uśmiechem na twarzy ori autem

[mroczny]

oczywiście - jeśli tematem jest rozrząd. Ale jeśli uszkodzony jest blok to już trudniej.

[winmediacenter]

żeby uszkodzić blok to trzeba się postarać. Poza tym kto wogóle wspominał o uszkodzeniu bloku?

[mroczny]

no ja..
pękł mi pierścien i zniszczył tuleję. I to rodzi mój dylemat.

[Mateusz1109]

Ja miałem troche inny problem z blokiem ale dół silnika do 4.4 kupiłem za 700zł z tulejami w super stanie. Także jak dobrze poszukasz to znajdziesz. Kwestia chęci.

[wilk9585]

Kolego, ja mam m60b40 i tulejowałem ostatni cylinder. Poskładałem wszystko do kupy i śmiga bezproblemowo. Fakt przejechałem tylko 6 tyś km po remoncie, bo to nie jest moje podstawowe auto ale i jazda latem w upałach po ok 30 stopni nie była problemem. Na forum jest kolega co tulejował cały blok m62 i przejechał już ok 100tys km i nie bierze mu oleju. Zaraz pewnie ktoś się odezwie że to nie może działać bo gdzieś ktoś czytał,słyszał,widział itp. Fakt jak rozbierzesz wszystko i będziesz składał wymieniał co trzeba to wyjdzie Tobie więcej niż kupno używanego silnika. Ale chociaż wiesz co masz po remoncie.