Jaro5, super opis, ale chyba tylko przedliftowe 4.4 (i pewnie 3.6) mają taki bezproblemowy dostęp do tej śruby. W 3.0d jest łapa silnika. Co więcej, chciałem dziś skasować luz z kumplem w 750i i ku naszemu zdziwieniu, tam też nad tą śrubą jest poduszka i łapa silnika, mimo, że to też N62 :-( Nie ma opcji włożenia klucza od góry, od dołu też nie. Tutaj moje pytanie: nie mam kanału ani podnośnika kolumnowego, za to mam najazdy rozstawiane (na około 50cm wysokie), na które najeżdżam przodem lub tyłem i jakieś podstawowe czynności pomagają wykonać. Pytanie jest następujące: czy przy takim wyposażeniu da się jakoś ogarnąć odkręcenie lewej poduszki, podparcie silnika lewarkiem i skasowanie luzu? W którym miejscu (i czy w ogóle) można bez ryzyka podeprzeć silnik?