Tak, jeszcze musiałem dociągnąć. Teraz już nie stuka mi na byle lepszym uskoku. Wydaje mi się, że magla mi tak rozhuśtały Zimmermanny swoim biciem. Teraz ostatnio jeszcze lekko Textar'y się dołożyły.
W ogóle... Po dociągnięciu magla wibracje od tarcz jeszcze bardziej się przeniosły na kierownicę. Teraz, to czuć naprawdę mocno.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Dlatego trzeba wszystkie usterki naprawiać od razu bo tak kolejny element się sypie. Ja z braku czasu też chwilę pośmigałem na krzywych tarczach i czasem słyszę stuki z magla. Wydaje mi się że masz rację HTN, krzywe tarcze niszczą maglownice.
Ja dociągnąłem śrubę na tyle mocno by kierownica odbijała lecz dalej mi stuka,byłem na szarpakach i diagnostyka twierdzi że krzyżak na kolumnie stuka.. ale chcę podjechać w pierwszej wolnej chwili do zakładu gdzie regenerują maglownicę
To daj znac co Ci powiedzą,bo krzyżaki w E65 raczej nie padają tylko ślimak w maglu sie wyciera.
Krzyżak masz poza malgownicą, więc nie ma sensu dawać całej do regeneracji. Krzyżak używany w dobrym stanie kupisz za 100-200zł; nowy oryginał 700zł. Tak, jak miro pisze - to raczej długo wytrzymuje.Zamieszczone przez JoGi
Nie wierzę ,że to krzyżak. Prosty sposób aby go wyeliminować to dociągnąć magiel aby kiera ciężej chodziła (na próbę) i przejechać się po dziurawej drodze. Jak będzie cicho to magiel a jak będzie dalej tak samo to krzyżak.
Juz sie pogubilem i chyba zle kasowalem luz....
Kasujemy sruba nr 1 czy 2 na rysunku? I czy dobrze zaznaczylem w ktorym miejscu jest kiera?
Śruba nr 1 http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=30919
Przyznam się, że ja kręciłem na początku śrubę #2 :P, a że nie chciała iść, to dopiero później mnie oświeciło, że przecież chłopaki kręcili od góry i u mnie raczej jest ta sama przekładnia...
Ostatnio edytowane przez HTN ; 23-06-2017 o 20:37
Zrobilem tak samo tylko u mnie sruba nr.2 poszla troche :D
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem