Wystarczy zerknąć na ten wątek na początek.Zamieszczone przez JoGi
Wystarczy zerknąć na ten wątek na początek.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Z góry jest bardzo fajny dostęp. Poszukaj na forum bo @JARO5 dał kiedyś zdjęcia z opisem jak to wygląda i jest naprawdę fajnie przy motorze 4.4
Tak próbowałem już od góry i poszło kilka milimetrów, ale kilka razy omknął mi się klucz dlatego pytałem o dostęp z dołu. Dzisiaj sprawdziłem i nie ma szans.
Ogólnie to jest lepiej ale jeszcze trochę musiałbym dokręcić.
Zeszlifowaleś klucz ??
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Szlifnij klucz z czoła aby pozbyć się tego mięsa które tylko przeszkadza a nie ma nacięć aby mogło dokręcać śrubę . Wiesz o co chodzi ?
Nie bo myślałem, że uda mi się bez szlifowania ale nie będzie wyjścia. W wolnej chwili spróbuje jeszcze raz. Dzięki.
I dobry klucz zakup,na stanley lub coś podobnego.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Bez przesady Piotruś ,aż tak ciężko to ona nie idzie.
Wiem ale chodzi mi żeby dobrze łapał i nie był luźny.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
AAaaaaaa chyba ,że tak. Zwracam honor.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem