Ja jestem tego zdania ze starsze bmw były solidnie wykonane, wszystko co nowsze już takie nie jest. Co do spalania to myślę żę jazda spokojniejsza nie będzie drenować portwela, wiadome ze z taką mocą nie ma co jezdzić po dziadkowemu od czasu do czasu mozna zaszaleć, No własnie rozkiminiam zamianę, chciałbym z dopłatą bo moje e46 jest z 2002roku ale gość na to nie pojdzie pewnie, wiadome seria 3 to nie seria 7 heh.
Co najlepsze auto było serwisowane tylko w ASO BMW ITALIA, co dobrze rokuje.
Ostatnio edytowane przez ROB7ER ; 09-11-2015 o 18:53
Wiesz moje E38 nie jest w idealnym stanie ale staram się jak mogę po woli sobie z nim robić, bo od kwietnia jak je kupiłem wydałem na nie 4,500 ale razem z felgami ubezpieczeniem i pakietem typu filtry oleje itp. Na chwile obecna do zrobienia mam obwiśniętą podsufitkę, wentylator klimy (bezie do wiosny zrobiony :P ) i wyciek z przewodów przekładni kierowniczej. Auto kupione za 9,5. Myślę że to są śmieszne koszty w porównaniu z cyrkiem jaki dotyczy awaryjności serii F01-F04. Dbać o E38 bo takich aut już nie będą nigdy robić :(
No własnie ja defakto będę chciał jeszcze bardzo dokłądnie obejrzeć auto na kanale, jak tam z przekładnią kierowniczą ma sie sprawa, muszę je dokładnie sprawdzić ale myślę że jest to bardzo dobra okazja, znajomy ma rocznik 2000r ale ma 730D chwali sobie.
Jeżeli auto ma historię w ASO, to odezwij się do Kliniki BMW, chłopaki Ci za 100 PLN jak pamiętam wyciągną całą historię z przebiegiem. VIN już masz.
pozdrawiam Bartek
No facet nie ma nic do ukrycia , mówil ze mozna sprawdzić auto napewno mówil ze na 100% nie było bite to jest 1000% pewne i on to wie. Wszystkie plastiki są na swoim miejscu oslony pod silnkiem co najważniejsze, większość BMW z historią po jakimkolwiek dzwonie z przodu nie ma zakłądanych osłon plastikowych silnika.
Podjedż do najbliższego ASO , uśmiechnij się i Ci wydrukują historię auta i to bez 100 zł
Ja ma E38 z takim silnikiem i z tego rocznika. Kupiłem jeszcze drożej, ale przy kupnie miała 164 000 km przebiegu (potwierdzone w ASO). Teraz mam 210 000. Ogólnie bardzo dobrze się sprawuje a rocznik jest nieistotny - te starsze były nawet bardziej wytrzymałe (silnik, skrzynia i blacha). Jest tylko jeden mankament. W moim przypadku najwięcej wydałem na błędne diagnozy i niepotrzebne części. Partactwo mechaników jest najdroższym kosztem i nawet, jeśli pojedziesz do polecanych na forum - uważaj. Ja się nadziałem na dwa ponoć nieskazitelne warsztaty, o których złego słowa nie można napisać (dosłownie - jak potem chciałem napisać obiektywną, lecz niepochlebną relację z naprawy, nie przeszła moderacji na forum).
Co do twojego auta: sprawdź przód porządnie - nie wiem, czy te kierunki są oryginalne. Pozdrawiam.
To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)
"Prezesław" Mówisz że rocznik nieistotny? też gdzieś czytałem że te starsze pierwsze modele miały bardzo dobre blachy ogolnie silniki też dobre jak by nie było to prosty silnik bez vanosów, właśnie mnie trochę martwi rok bo auto no jak by nie było ma 21 lat, trochę się przyjrzałem kierunkowskazom przednim, i widzę że białe a boczne są pomarańczowe i tylnie też, i się zastanawiam czy przednie były pomarańczowe czy nie wychodziły takie. No i jak spalanie u Ciebie wychodzi ja dość dużo jeżdzę praktycznie 7 dni w tygodniu da się zejść ze spalaniem do 11 litrów czy cięzko ?
Fajnym aspektem jest to że auto posiada OC i przeglad ważny no i tablice włoskie można jeździć bez koniecznosci rejestracji aż do następnego przegladu.
Ostatnio edytowane przez ROB7ER ; 10-11-2015 o 18:10