Pytanko zmieniam skrzynię 5HP30 na 5HP24 i teraz pytanko odnośnie wnętrza. Czy ten czarny plastik z P R N D (TIPTRONIC) wskazujący zapięty bieg będzie pasował w drewno od starej skrzyni która miała PRND432??
e38 zmiana skrzyni
Pytanko zmieniam skrzynię 5HP30 na 5HP24 i teraz pytanko odnośnie wnętrza. Czy ten czarny plastik z P R N D (TIPTRONIC) wskazujący zapięty bieg będzie pasował w drewno od starej skrzyni która miała PRND432??
Powinien , popatrz w realoem na numer drewna czy jest taki sam tu i tam
no właśnie o tym pomyślałem ale nie znalazłem wyp wnętrza. tm są chyba same mechaniczne a z wyp to tylko gałki i kierki. sprawdzę jeszcze raz, ale wydaje mi się że powinno pasować
Mała uwaga z mojej strony. 5HP24 nie pojdzie na sterowainu 5HP30 a sterownik 5HP24 nie będzie się komunikował ze sterownikiem silnika jeśli masz silnik M60. Poza tym sterownik ABS w przypadku 5HP24 musi mieć komunikację CAN jak i również licznik. Pozdrawiam i powodzenia. Operacja możliwa do wykonania tylko i wyłącznie jeśli M60 póścisz na sterowaniu M62 i wyprogramujesz termostat. Jeśli masz M62 to bułka z masłem. Kilka kabelków dodatkowo i będzie wszystko śmigać.
Właśnie zmieniam cały zespół m60b40 i 5HP30 na m62b44 i 5HP24 bo wiem że jak bym zostawił 5HP30 to by się zaczeły schody. Zamierzam to puścić na sterowniku m60 powinno wszystko śmigać bo znajomy tak robił w zeszłym roku i jeździ do dzisiaj. O jakich kabelkach dodatkowych mówisz SkeYT ??? m62b44 kupiłem na mechanicznej przepustnicy na starych kompach. Chciałem zostawić wszystko na sterowniku m60 bo auto jest z 11.11.1994 i tam jeszcze jest blokada rozrusznika a nie moduł EWS a do nowego silnika jest EWS i pestka. Zmienił bym sterownik na m62 ale nie mam jak podłączyć ews-a i nie mam czytnika pestki przy stacyjce. Nie wiem jak to teraz rozegrać po najmniejszej linii oporu.
Bardzo proszę o jakiś kontakt osobę która to ogarnia niech wyśle sms ja oddzwonię bo mam kilka pytań odnośnie "tych dodatkowych kabelków" Piotrek 512-318-049 pozdrawiam i czekam
Ostatnio edytowane przez Piotrek B5 ; 10-11-2015 o 09:10
Sterownik skrzyni 5HP24 ma inny CAN ID niż sterownik silnika M60 więc się nie dogadają!!!! Poza tym sterownik tejże skrzyni wymaga informacji po CAN-ie od sterownika ABS-u co do prędkości kół a sterownik ABS który masz w aucie nie posiada szyny CAN. Sterownik skrzyni 5HP24 wymaga również komunikacji po szynie CAN z licznikiem któremu musi przekazać informacje odnośnie pozycji lewarka i pobrać z niego kilka ważnych parametrów dotyczących samochodu. Czeka Cie więc sporo dokładania do auta i programowania modułów no i warunek taki że M62 puścisz na sterowniku oryginalnym.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem