Jeden plus dla Beaty że ma lżej z przodu ale na proste to pod górkę .Ale że to się chciało coś takiego stworzyć .
Jeden plus dla Beaty że ma lżej z przodu ale na proste to pod górkę .Ale że to się chciało coś takiego stworzyć .
Teks o śmietniku TDS i o pruciu boczków wyznacza trendy...
Ta poprzednia e32 co ją kiedyś wystawiali też była 2,4 czy 2,5?
Kiedyś dawno była e32 TDS
Czyli jeden wynalazca zaprzecza drugiemu.
Szkoda ze nie 3.0d ciekawe jak by to jeździło
Co chcecie przynajmniej ori BMW ten silnikale jeśli chodzi o moc to tragedia, byle seicento go objedzie
zresztą baza jest dobra, za taka kase nie jest źle, potem można sie głowić co dalej, jeśli komuś nie przeszkadza że to muł to można całkiem tanio się przemieszczać, ciekaw jestem jakie zużycie paliwa by było przy w miarę rozsądnej spokojnej jeździe tym samochodem. Ciekawi mnie czy obrotomierz prawidłowo działa.
Ostatnio edytowane przez darekbb ; 06-11-2015 o 20:13
Karoseria jest zdrowa, jak i cały opis...Zamieszczone przez ELVIS
Jak karoseria jest zdrowa , to warto ją kupić dla jej samej
Aha... i "fotel kierowcy lekko przetarty", czy jakoś tak...
Dla mnie przetarty, to na wylot!!!
A tak przy okazji... przegazować też już się przyjęło w języku polskim. Jeszcze trochę i będziemy mówić przehamować...!
Zostań dawcą szpiku kostnego... dkms.pl
nie narzekajcie w124 miało 2.0d 75km i jakoś jeździło i jeździ do tej pory :)
Tylko on był w ori.
Na marginesie w124 - 1300 kg,e32( 730 manual) - 1600 kg
Ciekawe jakie założenia były takiego swapa.
Osiągi czy ekonomia?
Szkoda ze nic z tego nie wyszlo
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
