Dodam kolejny problem, z którym spotykam się coraz częściej.
Jest nim olej napędowy w instalacji elektrycznej silnika.
Póki co, z problemem spotkałem się w silnikach N47N(F10 LCI) i B47(X1 F48),ale jak szukałem informacji na ten temat to trafiłem na post o x6 m50d, gdzie winowajcą był wtrysk.
W moim przypadku powodem problemu był czujnik ciśnienia paliwa na niskiej stronie(dopływ do pompy CR)
Jeden przypadek nie miał żadnego błędu sugerującego cokolwiek.
Pozostałe miały błędy związane z ciśnieniem na niskiej stronie lub błąd wspomnianego czujnika

W dwóch przypadkach klient przyjechał bo świecił "check engine", z powodu błędu czujnika ciśnienia atmosferycznego, który jest wewnątrz sterownika silnika. Po wyjęciu sterownika okazało się że pływa w oleju napędowym