Pokaż wyniki od 1 do 10 z 88

Wątek: Przypadki większych problemów z F01 / F02 - tylko udokumentowane.

Mieszany widok

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #1
    Doświadczony Użytkownik Awatar jaro5
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    2,688
    BMW
    F01 750i 540km 850N x-drive,ML 3,2CDI
    Skąd
    radom







    Pacjent to X6 4.4 przebieg coś koło 130tyś.km i był serwisowany w Bawarii w Warszawie. Teraz trafił do warsztatu gdzie ja robię swoje auta. Na jednym cylindrze kompresja mniej niż 10 bara.Reszta ok. Klient się łudzi i kazał im wtryski wyjąć do sprawdzenia.
    Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 18-11-2015 o 09:58
    było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si

  2. #2
    . ADMINISTRATOR Awatar Sebek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,957
    BMW
    E23/E38/E65
    Skąd
    DZG
    Blog
    1
    750Li z 2009 roku.

    Silnik wymieniony przy ok. 100 tys. w 2013 roku:


    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...0&pageNumber=1

    Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 19-11-2015 o 19:23
    Pozdrawiam, Sebek

    Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
    Proszę o kontakt ze mną .!


  3. #3
    Doświadczony Użytkownik Awatar jaro5
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    2,688
    BMW
    F01 750i 540km 850N x-drive,ML 3,2CDI
    Skąd
    radom
    Cytat Zamieszczone przez jaro5 Zobacz posta







    Pacjent to X6 4.4 przebieg coś koło 130tyś.km i był serwisowany w Bawarii w Warszawie. Teraz trafił do warsztatu gdzie ja robię swoje auta. Na jednym cylindrze kompresja mniej niż 10 bara.Reszta ok. Klient się łudzi i kazał im wtryski wyjąć do sprawdzenia.
    ostatnio się dowiedziałem,że w tym X6 po wymianie wtrysków stopiły się świece.Silnik do wymiany.
    było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si

  4. #4
    . ADMINISTRATOR Awatar Sebek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,957
    BMW
    E23/E38/E65
    Skąd
    DZG
    Blog
    1
    BMW f01 750 LI / Nowy silnik


    Pozdrawiam, Sebek

    Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
    Proszę o kontakt ze mną .!


  5. #5
    . ADMINISTRATOR Awatar Sebek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,957
    BMW
    E23/E38/E65
    Skąd
    DZG
    Blog
    1
    BMW F01 750i 2009 rok / nowy silnik przy ok. 100 tys. km


    Pozdrawiam, Sebek

    Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
    Proszę o kontakt ze mną .!


  6. #6
    . ADMINISTRATOR Awatar Sebek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,957
    BMW
    E23/E38/E65
    Skąd
    DZG
    Blog
    1
    F01 750LI 2009 rok / nowy silnik przy ok. 100 tys. km.


    Pozdrawiam, Sebek

    Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
    Proszę o kontakt ze mną .!


  7. #7
    . ADMINISTRATOR Awatar Sebek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,957
    BMW
    E23/E38/E65
    Skąd
    DZG
    Blog
    1
    BMW F01 750i z 2009 roku / nowy silnik przy ok. 100 tys. km.

    Pozdrawiam, Sebek

    Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
    Proszę o kontakt ze mną .!


Podobne wątki

  1. [elektronika] Internet w f01/f02
    Przez olejus w dziale Seria F01 / F02
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 14-10-2017, 14:14
  2. Nadpalone F01/F02
    Przez ADASIO w dziale Seria F01 / F02
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 13-01-2015, 19:40
  3. Choroby dziecięce F01/F02
    Przez Lilka w dziale Seria F01 / F02
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 25-02-2013, 18:03

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •