Przeczytałem wszystko co tu opisaliscie oczywiście z lekkim dystansem tylko powiedzcie mi jedno BMW X5 3.0d n70 np. 2010r przebiegi np po 250-300k i nigdy nie słyszałem aby był problem z łańcuchem czy panewkami? Nie wiem już sam. Rok temu miałem E60 2.0d po lifcie przebieg 190k i też na dzień dobry robiłem łańcuch bo wszędzie opinie że pękają przez napinacz. Pomijając fakt że tam zostaje stara zebatka na wale to się zdecydowałem dla spokojnej głowy ale oczywiście znalazło się grono co mówiło że to bez sensu jak już to trzeba z wałem wymieniać:) Robił mi to kolega który tutaj pracuje u gościa w warsztacie czy można powiedzieć po znajomości części ściągałem z PL około 2200zł plus robota wyszło mi to około 1000e ale do sedna miałem okazję podjechać zobaczy stary zestaw przed wyciągnięciem i po noi łańcuch jak nowy itd zero luzu ale ok mam to wymieniam później też lepiej sprzedać bo jest nowy. Reasumując zastanawiam się teraz czy nie lepiej kupić auto i poprostu jeździć ale mieć odłożone na ewentualną taka naprawę,co o tym myślicie?
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Dodam kolejny problem, z którym spotykam się coraz częściej.
Jest nim olej napędowy w instalacji elektrycznej silnika.
Póki co, z problemem spotkałem się w silnikach N47N(F10 LCI) i B47(X1 F48),ale jak szukałem informacji na ten temat to trafiłem na post o x6 m50d, gdzie winowajcą był wtrysk.
W moim przypadku powodem problemu był czujnik ciśnienia paliwa na niskiej stronie(dopływ do pompy CR)
Jeden przypadek nie miał żadnego błędu sugerującego cokolwiek.
Pozostałe miały błędy związane z ciśnieniem na niskiej stronie lub błąd wspomnianego czujnika
W dwóch przypadkach klient przyjechał bo świecił "check engine", z powodu błędu czujnika ciśnienia atmosferycznego, który jest wewnątrz sterownika silnika. Po wyjęciu sterownika okazało się że pływa w oleju napędowym
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Przebieg 156tys. km udokumentowane 3.0d 2010r zero oznak zużytego łańcucha ,wstępnie miała być tylko wymieniana pokrywa zaworów bo ciekła okazało nie że górny łańcuch luźny dosłownie na 5mm można było go odsuwać od zębatki.
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms