Wałkowałem temat niedawno w swoim aucie, po wyjęciu zaworku, i podłączeniu nisko prądowego zasilacza, iglica wykonywała minimalny ruch, ale nie pamiętam już czy blokowała przepływ czy otwierała. Zakres ruchu iglicy można regulować, wykręcając bądź wkręcając (element na mały klucz imbusowy), nie wiem jak on się fachowo nazywa, ja rozbierałem zaworek na czynniki pierwsze celem wyczyszczenia i sprawdzenia poprawności działania, podłącz nisko prądowy zasilacz np 9V i zaobserwuj ruch iglicy. Wracając do wykręcanego elementu, sprawdź szczelinomierzem wartość przed rozebraniem gdyż nawet niewielki błąd wpływa drastycznie na pracę wspomagania. Mogę wieczorem sprawdzić na innym zaworku jak zachowuje się iglica (otwiera czy zamyka przepływ).
Podałem przykład na podstawie swojego auta. Nie wiem jak to wygląda u innych.