Sugerowana kolejność (chyba najszybciej):
1) czy słychać "bzzzzzz..." z pod zbiornika (tylko 2...3 sek. po włączeniu stacyjki - dotyczy wszystkich poniższych prób)?
a) słychać wyraznie - sprawdz, czy sika z przewodu przed listwą wtryskiwaczy
b) nic nie słychać - zmierz napięcie na wtyku pompy pod podłogą bagażnika po zdjęciu dekielka jw.
1a):
c) sika mocno - wtryski lub synchro (czyli wtrysk i iskra we właściwej chwili)[mało pdpdb]
d) sączy się tylko - pompa chodzi, ale nie tłoczy, czyli wyjmij pompę i okazyjnie obejrzyj filtr (jest na podwoziu przed zbiornikiem, aluminiowy walec). Jw., wez "na
testa" od kal!bra
1b):
e) jest napięcie - podmień pompę
f) brak napięcia - przekaznik pompy, bezpiecznik (kraftstoffpumpe lub fuelpump - o ile dopadniesz rozpiskę, jest gdzieś na Forum).
A co do plaka: może tuczi77 znajdzie chwilkę, żeby oświecić tych zawstydzonych, testował tak szczelność dolotu w M60B40; z dobrym skutkiem, zdaje się...
Odpowiedz z cytatem