Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 21

Wątek: Padl alternator, zablokowal sie, zerwal pasek

  1. #1
    Doświadczony Użytkownik Awatar charzun
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    1,182
    BMW
    E38
    Skąd
    Wrocław
    Blog
    1

    Post Padl alternator, zablokowal sie, zerwal pasek

    Witam.
    Wracajac do domu nagle zobaczylem kleby dymu spod maski.. Zatrzymalem sie szybko do bagaznika po gasnice, uchylam maske a tam dym po spalonym i zerwanym pasku wieloklinowym.. Sciagnalem auto do domu i okazalo sie ze alternator stoi w miejscu.. Chyba jest chlodzony ciecza.. I teraz pytanie.. co z tym zrobic? Czemu sie zablokowal i zerwal pasek? jechalem normalnie i wszystko bylo oki.. Z tego co widze to fajne ceny takiego alternatora.. Regeneracja wchodzi w gre skoro on stoi w miejscu? Przypuszczam ze lozyska sie zablokowaly? Mial ktos taki przypadek?

  2. #2
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2015
    Posty
    198
    BMW
    E65 730D 2005r 231 Km
    Skąd
    Łódź
    Po pierwsze podaj albo nr nadwozia albo nr alternatora, bo tak to wróżenie z fusów.
    Po drugie to jak nie rozbierzesz i nie zobaczysz to się nie dowiesz (pewnie łożysko się skończyło)
    Po trzecie ja kupiłem nowy (NOW nie regenerowany) alternator do swojej 730d valeo za 700zł z wysyłką i uważam że to dobra cena, bo używkę kupiłem 2 miesiące temu i na wiele nie starczyła a za regeneracje krzyknęli mi 600 zł.

  3. #3
    Vip Vip Awatar Jakub
    Dołączył
    Jun 2009
    Posty
    6,783
    BMW
    BRAK
    Skąd
    Wlkp.Zduny k.Krotoszyna

    Post

    Nowy chłodzony cieczą to raczej koszt około 2.5-3 tys zł, regenerowany około 1500 zł. Wymiana też jest dość czasochłonna.

    B.-ądź M.-arce W.-ierny
    Opel Signum
    BMW jeszcze kiedyś kupię ;p

    Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)

  4. #4
    Doświadczony Użytkownik Awatar charzun
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    1,182
    BMW
    E38
    Skąd
    Wrocław
    Blog
    1
    VIN long WBAGL610X0DM53586 z tego co wyczytalem to napewno mam chlodzony ciecza i po wygladzie tez tak stwierdzam bo jest obudowany w kadlubie i ma wtyczke z przodu od gory..
    Skoro dzialal do konca, dobrze ladowal to jesli elektryka/elektronika jest w nim sprawna to dam rade wymienic tylko lozyska? ewidentnie sie zablokowal..
    Czemu wymiana czasochlonna? Wydaje sie na dosc szybka operacje..
    Ostatnio edytowane przez charzun ; 27-10-2015 o 13:50

  5. #5
    Vip Vip Awatar Jakub
    Dołączył
    Jun 2009
    Posty
    6,783
    BMW
    BRAK
    Skąd
    Wlkp.Zduny k.Krotoszyna
    Porównałem wymianę zwykłego do tego chłodzonego cieczą. Jest trochę grzebania, opis na forum też gdzieś był.

    B.-ądź M.-arce W.-ierny
    Opel Signum
    BMW jeszcze kiedyś kupię ;p

    Ex- BMW e28 524td, e38 728i,e66 735LI , e36 316i 1.9 compact ,e46 M3 SMG ;)

  6. #6
    Doświadczony Użytkownik Awatar Aldik
    Dołączył
    Aug 2007
    Posty
    6,420
    BMW
    740xd f01
    Skąd
    Katowice
    Wymiana to ok 5 godzin bitej roboty, trzeba sporo sie nakręcić i np zdjąć łape silnika, wtedy jest łatwy dostęp. Od razu kup nową uszczelkę miedzy własnie alternatorem a silnikiem, często padają. Juz zmieniałem. Koszt jej moze 20zł w aso jak dobrze pamietam. Podejrzewam, ze padło właśnie łożysko. Co do naprawy to nie wiem, ale podobno ciężko jest.

  7. #7
    Doświadczony Użytkownik Awatar jaro5
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    2,688
    BMW
    F01 750i 540km 850N x-drive,ML 3,2CDI
    Skąd
    radom
    Z ciekawości.to jaki przebieg ma autko ?
    było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si

  8. #8
    Doświadczony Użytkownik Awatar charzun
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    1,182
    BMW
    E38
    Skąd
    Wrocław
    Blog
    1
    Kiedy auto najbardziej potrzebne to sie nagle psuje eeh :/
    Rozumiem ze alternator wychodzi do przodu? trzeba chlodnice wyciagac czy sie zmiesci? Nie moge znalesc nigdzie opisu wymiany...
    Przebieg to 290tys (tyle ma na blacie)

  9. #9
    Doświadczony Użytkownik Awatar Aldik
    Dołączył
    Aug 2007
    Posty
    6,420
    BMW
    740xd f01
    Skąd
    Katowice
    Nie musisz chłodnic zdejmować, z tego co pamiętam to procedura jest taka, jak ktoś wie niech dopisuje:
    - zdejmujesz górną osłonę
    - zdejmujesz osłone pasa przedniego pod osłoną w/w
    - wyciągasz visco wraz z osłoną
    - zdejmujesz pasek
    - odpinasz przewody od pompy wspomagania
    - spuszczasz olej ze wspomagania
    - wyciągasz pompe wspomagania

    Następnie nie wiem dokłądnie co i jak, na pewno trzeba poodpinać wszystko z alternatora (pamiętaj odpiąć aku!), odpiąć łape silnika - podłożyć coś pod silnik musisz, żeby nie opadł.

  10. #10
    Doświadczony Użytkownik Awatar charzun
    Dołączył
    Jul 2012
    Posty
    1,182
    BMW
    E38
    Skąd
    Wrocław
    Blog
    1
    Pompe wspomagania musze wyjac? I łape silnika? Dzis wieczorem ide sie za to wziac a jak czas pozwoli to zrobie fotorelacje..

Podobne wątki

  1. e38 740i padl czujnik pdc. czy zamiennik coś warty?
    Przez mcdziubek w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 22-05-2014, 14:31
  2. Pisczacy pasek
    Przez GRABA730i w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 25-03-2011, 13:52
  3. Jaki pasek do klimatyzacji?
    Przez Jawa w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 21-02-2011, 18:00
  4. padl komp?
    Przez maniakowy w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 23-10-2007, 14:48

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •