Ograniczenie zaworu EGR

[HTN]

Ostatnio mój wehikuł nie daje mi jednak spokoju i od jakiegoś czasu odczuwam leciutkie bardzo sporadyczne szarpnięcia przy stałej jeździe autostradą - jakby jeden cylinder przez chwilę nie dostał paliwa. Przy butowaniu nic się nie dzieje. Przeważnie pojawia się to w okolicy 2000obr/min. Przypuszczalnie jest to efekt wadliwej pracy zaworu EGR. W komputerze nie ma żadnych błędów.
Druga sprawa, że znalazłem w necie kilku chłopaków, którzy mają podobne odczucia do moich - czasami auto idzie jak przecinak, a czasami jakby dostaje zadyszki. Myślałem, że mi się wydaje, ale chyba jednak nie...

Antidotum na powyższe problemy w tych przypadkach jest ograniczenie pracy zaworu EGR w DIS. W silnikach 2,0 przeważnie zmieniają wartości na 40g/storke, albo 87g/storke (blokada systemowa w zależności od normy EURO). Stąd moje pytanie - czy ktoś próbował już to zrobić? Na forach każdy po zabiegu mówi, że silnik dużo przyjemniej, płynniej pracuje i lepiej przyspiesza (logiczne - zwiększenie dostawy świeżego powietrza, a nie domieszki spalin).

Procedura ograniczenia za pomocą DIS wygląda następująco: https://www.youtube.com/watch?v=FZtiMmFwANU
Tutaj odczyty po ograniczeniu EGR: https://www.youtube.com/watch?v=jZ28XEHzUPA

Inpą też można to podobno zrobić, ale nie na trafiłem na instrukcję.

[HTN]

OK, przetestowałem na sobie. Ograniczyłem działanie EGR do 40mg/storke. Jestem już po miesięcznym teście i wnioski są następujące:
- auto po odpaleniu jest znacznie bardziej żwawe
- nagrzewanie się auta nie zmieniło się zauważalnie; mógłbym nawet powiedzieć, że wg moich obserwacji nie zmieniło się w ogóle
- DPF nie zgłasza błędów, mimo, że jeżdżę na bardzo krótkich odcinkach
- skończyły się wahania nastroju z mocą
- skrzynia zauważalnie łagodniej pracuje, szczególnie na zimnym oleju

Jako ciekawostkę pooglądajcie sobie jak działa EGR włączony i wyłączony:
https://www.youtube.com/watch?v=kqUckHmqZbI

[Zbichu]

Inpą też można to podobno zrobić, ale nie na trafiłem na instrukcję.

Inpą nie można tego zrobić. Po odłączeniu programu wracają wartości fabryczne. Moje pierwsze podejście do zaworu EGR w silniku diesla BMW było takie jak u Ciebie. Ograniczyłem go Dis'em, ale nie byłem zadowolony z efektu, ponieważ EGR nadal działał. W mniejszym zakresie ale jednak nadal tłoczył spaliny w dolot.

Jako ciekawostkę pooglądajcie sobie jak działa EGR włączony i wyłączony:
https://www.youtube.com/watch?v=kqUckHmqZbI.

Tak, taka jest różnica między włączonym i wyłączonym, ale to nie wygląda tak u Ciebie. Zawór w Twoim aucie nadal pracuje. Na filmie EGR został wyłączony poprzez modyfikację wsadu ECU i tylko taki zabieg powoduje całkowite wyłączenie zaworu EGR i pozwolenie na pracę silnika poprzez spalanie mieszanki paliwa i powietrza bez zbędnych spalin w cylindrach.

[HTN]

Tak, wiem, że wciąż działa. Ja go jedynie ograniczyłem, nie wyłączyłem całkowicie. Całkowite wyłączenie w naszych modelach, jak i w 2,0d nie przechodzi w tak prosty sposób - tak, jak mówisz: wracają ustawienia fabryczne. Maksymalnym dopuszczonym minimum jest podobno właśnie 40mg/storke. Nie sprawdzałem jeszcze u siebie czy przejdzie mniej. Ustawiłem po prostu taką wartość, wierząc na słowo tym co pisali o 40mg.

[Zbichu]

Nie przejdzie więcej niż 40. Od euro 4. Przy euro 3 można i 87 mg. Całkowite wyłączenie to prosta sprawa. Niestety trzeba wydobyć wsad z ECU. Jeśli jesteś w stanie to zrobić to mogę Ci usunąć EGR programowo.

[twin7]

Ograniczenie EGR za pomoca ISTA

[lukasz7]

Ograniczenie to znaczy ustawienia na 0 ,a na filmiku ustawione jest na 40 mg więc o co chodzi ? ktoś z was ograniczał już w 3.0d i czy to działa czy jednak programowo trzeba wywalić dziada.

[Zbichu]

Ograniczenie działa jak najbardziej, ale spaliny nadal są przerabiane przez silnik. Programowo można to zrobić w dowolnym zakresie co znaczy, że może nawet nastąpić całkowite wyłączenie zaworu EGR. Różne silniki różnie reagują na manipulacje przy EGR. W przypadku silnika M57N całkowite wyłączenie przyniosło niższe spalanie, natomiast w M67N ograniczenie EGR (nie całkowite usunięcie) wpłynęło na niższe spalanie.

[lukasz7]

Ustawiam na 0 czy jak na filmiku 40mg ?

[Zbichu]

Ustawiasz 40 mg. Jak masz przedlifta to 87mg. Spróbuj jak najwyższą wartość, a później sprawdź ustawienia.