Ograniczenie działa jak najbardziej, ale spaliny nadal są przerabiane przez silnik. Programowo można to zrobić w dowolnym zakresie co znaczy, że może nawet nastąpić całkowite wyłączenie zaworu EGR. Różne silniki różnie reagują na manipulacje przy EGR. W przypadku silnika M57N całkowite wyłączenie przyniosło niższe spalanie, natomiast w M67N ograniczenie EGR (nie całkowite usunięcie) wpłynęło na niższe spalanie.