Wymiana uszczelek rurociąg układu chłodniczego od strony pompy wody
Czy ktoś moze wymienial te uszczelki
5
7
??
Filmik tylko dla przykladu tematycznego i patentu z rurka.
https://www.youtube.com/watch?v=UoCED1jyfL4
Z tego filmu wnioskuje majac glowe w pozycji lezacej ;)
ze wystarczy wyjac pompe wody czy trzeba koniecznie tylni element demontowac ( Magistrale wody) ?
https://www.youtube.com/watch?v=mg0eyDEEjXk
https://www.youtube.com/watch?v=XHRvoYZ43hI
Wyprostujcie mnie jak zle interpretuje to ;)>....
Ostatnio edytowane przez marcin8181 ; 21-10-2015 o 22:08
tak. najwygodniej zwalić kolektor ssący i robota idzie gładko. nie jest to jakieś czasochłonne zajęcie a uwierz mi oszczędzisz sporo czasu. jeżeli zwalisz kolektor to już od Ciebie zależy którą stronę odkręcisz. łatwiej tył bo nie musisz visko odkręcać i pompy tylko 2x po 3 śrubki. no i po tej operacji warto też wymienić uszczelki nr. 2 na Twoim schemacie
pozdr
Ok tak przeglądajac youtuba widze ze kazdy wlasnie tyl oktreca ta magistrale ... a o uszczelkach to racja calosc wymienie...
wymienialem niecaly rok temu uszczelki od kolekora dolotowego itd... przepustnicy itd... takze juz mniej wiecej pamietam jak to zrobic...
Ale wtedy zauwazylem jak przypadkiem nacisnalem na ta grubsza rurke ze cos pocieklo i lekko na drug dzien jak nie zlozylem jescze auta widzialem ze znow maly wyciek powstal....
nietety teraz czasem ja jade i ogrewanie wlaczone to zalatuje plynem chlodzacym .. jak zamkne obieg nadmuch na wewnetrzny to przestaje wiec wnioskuje ze gdzies w grodzi silnika sie ulatnia...
i raz na 1-2 miesiace musze z pol szklanki dolac plynu albo mniej wiec jakis ie wielki wyciek musi byc co prztpomina mi wlasnie o tej rurce pod kolektorem .
Ostatnio edytowane przez marcin8181 ; 21-10-2015 o 22:49
Często padaja uszczelki pod wanną numer 2 sprawdź to u mnie było to samo w dodatku bardzo ciężko zlokalizować wyciek.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_1511
Kolektor nie jest to sprawa trudna myślę że przy okazji warto sprawdzić uszczelki i ewentualnie przeczyścić całość. Dobrą modyfikacją jest też dołożenie podkładek pod kołki od kolektora (te gumowe) pomiędzy część metalową a uszczelkę gumową wtedy kolektor lepiej dolega no chyba że wymienisz uszczelki na nowe.
pozdrawiam
Chce jak bede mial wałaśnie możliwość (garaż) zrobic to na spokojnie wymieniajac te oringi na rurach i caly ten dekiel dekiel z uszczelka (bo w bmwstore) nie wystepuje to juz osobno , tak zapobiegawczo zeby znow sie nie babrac w tym
A o ktorych kolego mowisz uszczelkach nr 9 na schemacie ???
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/obrazek/856/686x484
Wymienialem uszczelki pod kolektorem jak i pod wtryskami niecaly rok temu jakos wiec sa swierze :)
ja wymienialem ( kolektor umyty )
5
9
8
4
Ostatnio edytowane przez marcin8181 ; 22-10-2015 o 09:45
Nr 10 rozkładasz je na 2 części metalową i gumową i pomiędzy nie wkładasz podkładkę.
http://www.meeknet.co.uk/E31/BMW_E31...d_Leak_Fix.htm
Tu masz to opisane
dzieks za informacje :)
Tam jest ich jak widze 10 szt po 12,25zl + 19 zl pobranie
hmmm .....
a ty u siebie to wymieniales czy podkladke stosowales ??
z czasem ta guma tez twardnieje .
Ostatnio edytowane przez marcin8181 ; 22-10-2015 o 21:21
ja zastosowałem podkładkę. wymieniałem natomiast podobne gumowe podkładki na nowe w pokrywach zaworów.
mówisz o tej ??
nr 9
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/ob...152703/686x484
Tak, mówił o tej.Zamieszczone przez marcin8181
Jak ściągniesz kolektor to wymień tez uszczelki pod przepustnicą i odmą, a także samą odmę o ile wcześniej tego nie robiłeś. Uszczelkę pod "wannę" masz razem z wanną, bo w M62 tak zmienili, a w M60 te części są dostępne osobno. Każdy posiadacz M60/62 powinien tę uszczelkę wymienić, bo ona bardzo często cieknie. Odkręcając pompę jest w sumie sporo roboty, ale dostęp lepszy niż od tyłu, ale rzeczywiście trzeba się nagrzebać - wisko, pompa, koło pasowe, a dla wygody nawet chłodnica. Ale pamiętaj, że od strony pompy są takie same O-ringi i je też warto wymienić ;)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem