Wygląda na to, że turbina na sterowniku master do sprawdzenia. Od samego dołu źle (za mało pompuje). Cała jedna strona idzie kulawo od niskich obrotów, a w pewnym momencie sterownik uznaje, że różnica mas powietrza występuje zbyt długo i wprowadza auto w "limp mode" co widać na logach. Miałeś to przed wycięciem dpf-ów dlatego jeden był zawsze mocniej wypełniony. Nie jestem pewien czy "Testo" prwidłowo loguje cykle nastawników turbiny, ale można by sądzić po tych odczytach, że coś blokuje łopatki jednej z turbin i nie pozwala jej więcej ładować. Dla pewności spróbowałbym jeszcze jazdy (logów) na odpiętych wydechach. Jeżeli różnice nadal będą widoczne, to trzeba dobrać się do turbiny. Geometria, sterowanie vnt, szczelność. Zakładam oczywiście, że nikt wcześniej nie grzebał oprogramowaniu DME.