Turbo problem z mocą
Witam. Mam taki problem z moja E38 4.0d 1999r. Podczas dynamicznej jazdy auto traci moc, przechodzi w tryb awaryjny. DIS pokazuje mi taki błąd: charge-air pressure controller , oraz bład masy powietrza na jednym przepływomierzu. Auto wkręca się tylko na 3500 obrotów. Pomaga ponowne uruchomienie lub usuniecie błędów kompem. Co może być przyczyną? Dodam że przepływki mam obie nowe Bosh-a.
Zapomiałem dodać że olej nie ubywa, turbiny nie hałasują, a silnik nie dymi. Ma ktoś jakiś pomysł? Może sterownik zmiennej geometrii przy turbinie?
Nie wiem jak masz sterowane turbo jesli podcisnieniem posprawdzaj wszystkie wężyki
Turbo sterowane jest elektronicznie za pomocą sterownika. Nie wiem czy podczas dodawania gazu on powinien sie plynnie wychylać czy nie?
Pierwszy błąd dotyczy właśnie sterownika turbiny, drugi różnicy mas powietrza
Sterowniki turbin siadały, z racji tego, że ciasno jest między turbo a podłużnicami
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Węże sprawdzone, nie dmucha czasem gdzieś kompresją z turbiny
Ewentualnie podgląd parametrów podczas jazdy takich jak wysterowanianie ciegna odczyt map-sensora odczyt maf-sensora w funkcji obrotów silnika najpierw z mastera potem z slave. I masz porównanie bo masz co porównywać masz maszynę przecież jakby z dwoma silnikami
A czmu zmieniłeś przepływki ? Może nowe też złe ?
Przepływki zmienilem bo każda była z innej parafii. A czy obserwujać sterownik od turbiny, po dodaniu gazu, cięgno powinno się wychylać czy dopiero w trasie pod obciążeniem?
Błąd dotyczy lewej strony, czyli od strony???
Jeśli masz błąd lewego sterownika turbiny to ten od strony kierowcy. Ma się wychylać na postoju przy gazowaniu. Wystarczy że ma lekki luz na mechanice i już mogą być tego typu błędy z masą powietrza doładowującego, auto nie ma pełnej mocy i dostaje zadyszki (nie przyspuesza) przy zapotrzebowaniu na moc . Naprawa to 400 zł łącznie z przesyłkami. Sama diagnoza taniej. Miałem podobny przypadek (błąd) na prawym nastawniku tyle że bez błędu masy powietrza. A dokładniej to był też i błąd przepływomierza ale zgasł po jego wymianie. Został sam błąd sterownika turbiny. Dopiero po jego naprawie jest OK. Jeżeli masz na 100% sprawne obie przepływki to może być trochę inny przypadek lub większe niedomaganie turbiny.
Ostatnio edytowane przez Antek ; 18-10-2015 o 13:37
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem