W N62 4.4 tez jest taka przypadłość?
W N62 4.4 tez jest taka przypadłość?
Oj jojoj Następny powód który mnie zniechęcił do tego silnika. Gdzie te kochane silniki "M" ?
Tak. Mój jest właśnie na tapecie u Sebka. Skończyło się na wymianie wszystkich 6ciu wałków ;)Zamieszczone przez charzun
6x ok. 3000? :D
Były:
VW Jetta A2
Opel Astra G Caravan
BMW E32 730i[*][*]
VW Passat B5 Variant
BMW E38 728iA
BMW E39 535iA
Audi A3 8P 2.0T++
Audi A6 C6 2.7 TDI++ Quattro
BMW E91 318d+
VW Phaeton 3.2
Astra GTC OPC Line
Mercedes CLK W209 200K lift
BMW E90 320dA 177KM 08'
Nie stać mnie na takie luksusy. Auto używane, to i wałki będą używane ;)
Przy jakich przebiegach padaja? Czy nie ma na to reguly? Da sie temu jakos zapobiec?
A tych wałków nie da się zregenerować ?
Jeżeli pytasz o wałki Valvetronica, to raczej nie. Wyciera się główna zębatka, przez co siłownik nie jest w stanie wysterować wałka na odpowiednią pozycję. Nie da się dosztukować pojedynczych zębów. Może da się jakoś całą zębatkę bezpiecznie wymienić, ale obstawiam, że koszt byłby zbliżony do kupna używanego wałka.
Z ciekawości - ile jeden używany wałek? Już dawno się czaiłem na E65 ale odpuszczę sobie ten model, chyba że 730d/745d :P
Były:
VW Jetta A2
Opel Astra G Caravan
BMW E32 730i[*][*]
VW Passat B5 Variant
BMW E38 728iA
BMW E39 535iA
Audi A3 8P 2.0T++
Audi A6 C6 2.7 TDI++ Quattro
BMW E91 318d+
VW Phaeton 3.2
Astra GTC OPC Line
Mercedes CLK W209 200K lift
BMW E90 320dA 177KM 08'
Panowie przy jakich przebiegach padaja te walki?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem