sprawdź jaki płynie prąd. Miałem przypadek w aucie szwagra E38 98r moduł dawał napięcie normalnie 12V z tym że po podłączeniu jakiegokolwiek odbiornika spadało napięcie do 0. Nie płynął żaden prąd jak tylko pojawiał się jakikolwiek opór. Okazało się że moduł komfortu był spalony. Można było nawet gołym okiem zaobserwować miejsce przypalonego układu. Po wymianie modułu i podłączeniu np. opornika 10OHM napięcie nieznacznie spadało a gdy wpinaliśmy się miernikiem i podawaliśmy INPĄ max PWM to przy 12V i oporze 10OHM wychodziło 1,2A i tyle pokazywał miernik.\Załącz sobie zapłon odpal INPĘ podłącz opornik powiedzmy 10Ohm (masz pewność że nie zgłosi błędu) i wepnij w obwód miernik w celu zmierzenia prądu. Jeżeli podasz w inpa 100% i miernik wskaże zero to najpewniej moduł nie jest wstanie podać prądu ze względu na uszkodzenie. Moduły palą się gdy serwo chodzi na granicy błędu zwarcia czyli moduł jest wysilony i zmuszony podawać duże prądy przez co się przegrzewa i upala.Daj znać jak zmierzysz prąd.
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez winmediacenter
