Moduł sam w sobie wygląda zacnie, brak śladów wilgoci czy przegrzania jest zalany jakimś dielektrykiem. Kondensatorów jest 5, 35V 3x100 mikroF 1x220 i 1x470.
Dzisiaj zrobiłem rundę i wspoma chodziła rewelacyjnie do jakiegoś czasu, niestety po rozgrzaniu lipton. Kopania ciąg dalszy...
Mam INPĘ 5.00 i jest jakiś problem ze zgodnością modułu ZKE3, próbuję odnaleźć interfejs LIVE DATA aby podejrzeć ale nie mogę znaleźć, jest tylko możliwość nadania prądu (8xx mA) i wysterowania w procentach. Czy to problem INPY?
Ostatnio edytowane przez maxtoto ; 30-04-2016 o 13:09
Broń Masowego Wyprzedzania
W e32 też jest ten coating, to nic nie zmienia, powoduje jedynie, że moduł wytrzumuje 20 lat, a nie 2.
Nie chce mi się czytać od początku tego wątku, ale w servotroniku potrzeba informacji prędkości, w e32 jest z DME, nie wiem jak tutaj, trzeba to sprawdzić. Schematy elektryczne pomogą pewnie, jeżeli to canbus, to pewnie da się dostać DISem i to podejrzeć.
Sam sygnał na zawór to pewnie zwykłe PWM, które zmienia wypełnienie wraz z prędkością, oscyloskop tutaj pomoże. Warto podmienić zawczasu tranzystory od tego PWM'a bo jednak swoje lata mają. PWM można zastąpić zwykłym zasilaczem regulowanym, pewnie z 1A wystarczy na 12V i regulować od zera do 12V. Kierka powinna ładnie zmieniać stopień wspomagania.
W e32 się jeszcze przycina, jak się zabrudzi sitko, które jest pod modułem servotronika i chroni, żeby syf z oleju nie dostał się do samego zaworu, bo wtedy się nie domyka.
Koła tylne w górę i mierzymy gdzie trzeba.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 30-04-2016 o 16:01
pozdrawiam Bartek
Pójdę tym tropem, wymienię te kondy i tranzystory, no i chyba wydam ten tysiąc - masakra - na nowy zawór ZF. Mam nadzieję, że to pomoże. Dam znać jak poszło.
Broń Masowego Wyprzedzania
Sama wymiana kondensatorów nic nie dała.
Czy iglica w zaworze powinna się cofać sama znacznie czy cofa się pod wpływem ciśnienia oleju? Bo u mnie po podaniu prądu zamyka układ ale cofa się może 0,2mm a szczelina dyszy jest wyraźnie większa.
Walka trwa...
Broń Masowego Wyprzedzania
W moim przypadku główną usterką okazała się jednak pompa wspomagania, po założeniu zregenerowanej wspomaganie wróciło odczuwalnie (wcześniej braki wspomy przy zatrzymaniu, bądź w jedną stronę). Po podpięciu servotronika, wszystko wróciło jakby do normy. Choć nie sprawdziłem jeszcze wskazań INPY,
Broń Masowego Wyprzedzania
I jak kolego maxtoto? Śmiga servotronic?
-------------------------------------
Broń Masowego Wyprzedzania.
Dzisiaj w końcu udało mi się usunąć 90 % problemów ze wspomaganiem, wymieniłem cieknące węże i podkładki, kupiłem nowy zawór, po odpaleniu okazało się że INPA nie wskazuje prądu i PWM. Wnioskowałem że przyczyną jest padnięty moduł i już przyuczałem się kodować inny, ale postanowiłem jeszcze raz prześledzić obwód serwo i okazało się, że podczas pomiarów wykonywanych wcześniej przewody przy module (ucięte przeze mnie )połączone konektorkami były partackie i nie przekazywały sygnału na zawór po przelutowaniu wszystko wróciło do normy, czyli:
(po wymianie pompy na zregenerowaną Benelux i wymianie zaworka)
- pojawił się charakterystyczny dźwięk(syreny) cewki po załączeniu zapłonu,
- Pojawiły się wskazania INPY prąd około 700 mA i 40 % PWM na postoju
Kierownica kręci jednym palcem a w czasie jazdy się utwardza jak powinna. Do 100% sprawności, trzeba wymienić jeszcze jeden wąż, który się poci a leci od chłodniczki do przekładni eh...
Dzięki wypocinom wszystkich fachowców na forum dla których lecą podziękowania jak to jeden kolega mawia - "sztuką dedukcji doszedłem do konkluzji".
Jedno co mogę powiedzieć to Panowie naprawiajcie swoje serwa bo mimo, że kosztowne dają niesamowitą frajdę - dość długo się z tym pierdoliłem ale jest ok.
Jak coś służę wsparciem...
Ostatnio edytowane przez maxtoto ; 20-10-2016 o 19:16
Broń Masowego Wyprzedzania
jakbyś kolego mógł sprawdzić opór nowego zaworku to byłbym Ci wdzięczny. Pozdrawiam
Sam byłem ciekaw, ale pomiar we wtyczce po raz kolejny skutecznie mnie odpychał, posiałem gdzieś wtyczkę którą wziąłem ze szrotu i jak ją odnajdę to na bank to zmierzę.
Broń Masowego Wyprzedzania