Cytat Zamieszczone przez ttrol Zobacz posta
PWM to modulacja impulsów :) a nie szczytów.

W każdym razie nawet na walniętym grzaniu po nagrzaniu wydechu i katalizatorów sonda pracuje ok. Do dzisiaj są sondy, które nie są sztucznie podgrzewane, głównie chodziło o szybsze jej zadziałanie, zanim ustali się temperatura wydechu sama.

W starszych autach jak e32, nie było PWM, tylko podawało 12V poprzez przekaźnik do grzałek bazując na temperaturze silnika. Wbudować w tamtych czasach PWM do kilkudziesięciu watów w sterownik silnika to byłby wyczyn. Poza tym zakłócałoby to pracę reszty elektroniki, która siedziałaby przecież w tej samej obudowie. Dałoby się to ogarnąć dziś, ale nie na początku lat 80tych.
Przeczytaj uważnie, proszę: tam nie ma słówka "szczytów" ani też nie wydaje mi się, aby można było to wnioskować.
A sensem jest domniemane ryzyko dopuszczenia do pracy w zbyt wysokiej temperaturze.