W mercach nawet jest nakrętka do kasowania luzu na tym wieloklinie, już w BMW nie starczyło polotu, żeby tak zrobić. Wieloklin nie służy do rozłączania wału tylko, ale głównie do pracy wzdłużnej, gdzie długość wału się zmienia w trakcie jazdy.
W mercach nawet jest nakrętka do kasowania luzu na tym wieloklinie, już w BMW nie starczyło polotu, żeby tak zrobić. Wieloklin nie służy do rozłączania wału tylko, ale głównie do pracy wzdłużnej, gdzie długość wału się zmienia w trakcie jazdy.
pozdrawiam Bartek
No niech będzie
Dzięki,może głupie pytanie, ale zrobię to sam na kanale? czy trzeba jakiś specjalistycznych narzędzi itp.? Czy trzeba demontowac cały wał?
Spokojnie na kanale, wrzucasz wydech, odkręcasz osłony termiczne i masz dostęp do wału. Wydaje mi się że wystarczy poluzować śruby od podpory, potem odkręcasz śrubę trzymającą dwie części wału na wieloklinie, ona jest między krzyżakiem. Wysuwasz wał, walisz smar i łączysz i skręcasz. Tylko zaznacz sobie położenie dwóch części na tym wieloklinie, bo musi być złączony w tym samym miejscu względem siebie (wyważenie)
Ostatnio edytowane przez Bartos ; 04-10-2015 o 18:21
Nakrętka łącząca wały jest montowana na kleju przej...e ją odkręcić na aucie miedzy krzyżakami lepiej pierwsze odkręcić od dyfra przy okazji nasmarować przegub smaremZamieszczone przez Bartos
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem