Dziwi mnie brak ciśnienia w układzie ,bo jak piszesz ,po trasie i na chodzącym silniku odkręciłeś korek ,przy ciśnieniu roboczym 2 bar ,miałbyś gejzer w ręku .Sprawdź obieg płynu pomiędzy chłodnicą a zbiorniczkiem wyrównawczym (cieńki wężyk pomiędzy chłodnicą a zbiorniczkiem ) przy około 1500 obrotach przy odkręconym korku ,powinno być widać cięką stróżkę płynu wpadającą do zbiorniczka