Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem problem rozwiązany ogrzewanie działa spalony był bezpiecznik numer 19. Pozdrawiam
Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem problem rozwiązany ogrzewanie działa spalony był bezpiecznik numer 19. Pozdrawiam
Witam podepne sie pod temat, otoz nastala zima i znowu mam problem z ogrzewaniem otoz slabo grzeje, na trasie jak przejade od 20km to cieplo sie robi ale na krotkich trasach w srodku zimno, cieple powietrze leci ale slabo, na auto leci na szybe i nogi cieple a jak ustawie na nogi+szyba+srodek to ze srodkowych kratek (lewa,prawa strona i srodkowe) leci zimne powietrze a nogi i szyba cieple. Sprawdzalem ez i przewody przy ez sa gorace wszystkie 3. Stan plynu jest ok, nowa pompa wody i termostat gdyz wiemienilem silnik. Zauwazylem ze wskazowka temp. jest leciutko wychylona poza pion ale lekko.
sprawdz czy masz dobrze uklad odpowietrzony i czy pompka dodtakowa od ogrzewania ci chodzi:)
a jak sprawdzic ta pompke ? jak wlacze ogrzewanie to ma buczec czy cos w tym rodzaju ?
Witam
Pompka, wspomaga krążenie płynu ,przy wolnych obrotach silnika ,tak więc nie tu szukaj usterki ,proponuję wymontować i sprawdzić ei.zawory ,dla przykładu podaję linka z e38 ,jak potrafią być zawalone el.zaw. ,w takim stanie (brak drożności ) będzie słabo grzało
http://7er.pl/showthread.php/7591-Nagrzewanie-740/page3 I foto relacja z naprawy http://7er.pl/showthread.php/11027-m...elektrozaworów
Ostatnio edytowane przez siudema ; 30-01-2012 o 15:24
wizalem sie za odpowietrzanie za wiele niebylo bo po jednym poluzowaniu troche powietrza poszlo po tem caly czas plyn noi jakby troche lepiej, odpilem tez kostki przy ez i podlaczylem efekt taki ze jakby wiecej powietrza teraz leci, ze srodkowych kratek (kierowcy, srodkowe i pasazera) leci nie zimne a letnie powietrze przy ustawieniu nogi+szyba+srodkowe kratki. Siudema wiem wiem raok temu regenerowane byly ez jeszcze od Ciebie zestaw kupowalem caly proces regeneracji przebiegl tak jak w Twej instrukcji. Sciskajac przewod ktory wychodzi od tej pompki czuc jak plyn leci takze pompka ok. Teraz jedno mnie zastanawia jak wrocilem z trasy i silnik byl nagrzany i na wolnych pracowal to po odkreceniu korka przy zbiorniczku plynu chlodniczego zaczelo wywalac plyn, niwiem czy tak ma byc ? ezeli nie to co moze byc przyczyna ?
Dziwi mnie brak ciśnienia w układzie ,bo jak piszesz ,po trasie i na chodzącym silniku odkręciłeś korek ,przy ciśnieniu roboczym 2 bar ,miałbyś gejzer w ręku .Sprawdź obieg płynu pomiędzy chłodnicą a zbiorniczkiem wyrównawczym (cieńki wężyk pomiędzy chłodnicą a zbiorniczkiem ) przy około 1500 obrotach przy odkręconym korku ,powinno być widać cięką stróżkę płynu wpadającą do zbiorniczka
Nie no fontany i wystrzalu w gore to nie bylo ale jak lekko zaczalem podnosic korek to zaczal plyn wylatywac to zakrecilem, pozniej znowu podnosze i znowu leci, sprawdze dokladnie ten wezyk ale wydaje mi sie ze chyba tamtedy nie leci plyn. zaraz pojde i sprawdze.
Dobra jestem po sprawdzeniu, plynu juz nie wywala zapomnialem ze rano dolewalem plyn i moze nadmiar wywalilo, w wezyku nic niewidze bo niejest przezroczysty ale cieply sie robi i jak sie przygazuje to mala struzka plynu do srodka zbiorniczka idzie. Ale ogrzewanie dziala caly czas tak samo na szybe i nogi cieple a ze srodkowych kratek i z tej co czujka alarmu jest zimne. Czy z tych kratek ma leciec tez cieple czy zimne powietrze ?
Sprawdzlem tez ez. jak dam gorace to wszystkie trzy przewody gorace, jak dam na 16* to dwa sa nie gorace ale cieple i ostatni letni, to dobrze ?
Ostatnio edytowane przez tom_0808 ; 30-01-2012 o 16:53
zimne leci z kratki kierowcy przy dzrwiach, z kratki pasazera przy drzwiach, ze srodkowych kratek i z tej co czujka laramu jest. Na srodkowych kratkach pokretlo (to co jest podswietlone) ustawione jest na cieple (czerwone) powietrze dodam iz nie ma roznicy pomiedzy ustawieniem na zimne czy cieple, a tych bocznych sie nie ustawia (tylko zamkniete albo otwarte), pokretla temperatury ustawione oba na 28*.