Co Ty masz z tym nikasilem, W M70 był tylko alusil od nowości.
Nie naprawia się bloków aluminiowych z powłokami tulejami, bo to zmienia całą termodynamikę silnika. Kupujesz inny blok I z głowy. Dobrze smarowany alusil, czy nikasil po 200, 300kkm wygląda jak nowy.
Są firmy co tak robią, ale w życiu można zrobić wszystko. Zerknij na blok od M70 I zobacz jaką masz odległość między cylindrami. Jak zdejmiesz z obu stron pod tuleje, to nic nie zostanie. Tuleja też musi mieć 2, 3mm ścianki.
Można to zebrać I nałożyć nowy alusil, ale to jest koszt 1k od cylindra w gore. Wtedy zbierasz kilkadziesiąc/pareset setek, co nie wpływa na nic. Jak są głębsze uszkodzenia to I tak nie ma to sensu.
Odpowiedz z cytatem