728iA - M52TU - śruby kolektora wydechowego
Witam.
Koledzy szykuje mi się wymiana zimerringu, oleju w skrzyni oraz uszczelki przy wybieraku...
aby się tam dostać wygodnie trzeba będzie zdejmować wydech...
niestety auto ma swoje lata i ze śrub/ szpilek prawie nic nie zostało.
czy możecie mi powiedzieć czy te śruby o numerze 11621427586 są jakieś"specjalne"
występują tylko w oryginale, i to samo powiedział mi tłumikarz, że tylko ori bo zwykła może nie dać rady.
Czy one posiadają jakiś klin, który blokuje śrubę w kolektorze ?
z góry dzięki
Ja u siebie zastosowałem zwykłe śruby 10.8 czy 8.8, już nie pamiętam jakie to były, ważne, aby były utwardzane. Bo koszt oryginału to jakiś kosmos.
Jak będzie trzeba coś jeszcze raz robić to najwyżej się je urwie i da nowe a koszt niewielki.
A dociągnęły do końca ? spaliny nie uciekają.
Jak utwardzane to pewnie 10:8 - nie mają żadnego wyfrezowania ?
Weszły dobrze ?
ori po 40zl szt... a 4 potrzebe :P
Spokojnie daj zwykłe śruby, te z BMW też są zwykłymi śrubami. Możesz kupić dłuższe jak nie dostaniesz 40mm, tam nie ma żadnej siły ani na rozciąganie, ani ścinanie. Jedyne co może te śruby spotkać to rdza, ja bym zastosował nawet nierdzewne jakbyś dostał. Chociaż zwykły ocynk ogniowy da radę. Oryginał nie jest nawet cynkowany.
Musisz pamiętać, że kolektor należy przegwintować, bo z pewnością jest skorodowany.
pozdrawiam Bartek
Spaliny nie uciekają, weszły dobrze i wszytko jest ok, także śmiało możesz montować, a jak uda Ci się kupić nierdzewki to będzie lepiej niż fabrycznie.
Ok. Sruby z nierdzewki to nie problem u mnie akurat.
A ta śruba jest wkręcania w kolektor??
Czy na przelot idzie szpilka i jest skręcana nakrętka tylko?
Myśle ze tlumikarzy to ogarną.
Kolego jak wrzucisz nr tych śrub w google i dasz grafikę to zobaczysz, że to zwykłe najzwyklejsze śruby idące na wylot. Poza tym jak dajesz do tłumikarzy to niech oni się wykażą w końcu za coś pieniądze wezmą :)
tak jest.
tak zrobiłem....
już zamówiłem ori... ale wycofałem zamówienie... oddali mi kasę... spoko sklep.
kupiłem utwardzane 10.9 M10x45 + nakrętki utwardzane i do tego podkładki nordlocka żeby się nie odkręciło od drgań.
10 śrub + podkładek + nakrętek wyniosło mnie tyle co jedna ori ;)
były z nierdzewki ale o mniejszej wytrzymałości. były też ze stali ogiowej czy coś takiego ale też o mniejszej twardości i nie odporne na rdze.
wziąłem utwardzane M10 i powinno być ok.
dam nowe uszczelki i będzie cacy mam nadzieję.
tylko teraz to rozmontować to będzie checa bo stopione są śruby... palnik w ruch i jechane będzie pewnie.
Witam
Koledzy tlumikarz jednak sie zna na swojej robocie.
Śruby były specjalne.
Po wyjęciu widać.
Maja frezy. Nie maja łba sześciokątnego
Chociaż nr części i grafika w Google mówi co innego.
Dobrze ze te co kupiłem dały rade. Jest ok jak narazie.
Teraz można sie brać za uszczelnianie skrzyni i wymianę oleju.
Spokojnie dadzą radę te co kupiłeś. Ja u siebie wyciągałem to tez były takie szpilki jak na zdjęciu, chociaż zgłupiałem jak popatrzyłem na grafikę google. U mnie te śruby jeżdżą już 3 rok i jest ok więc skoro nie ma różnicy to po co przepłacać :).
Ale pamiętam swoje zdziwienie jak mi się pourywały podczas odkręcania i zadzwoniłem do ASO po nowe. Wychodziło jakieś 300 zł za komplet. Masakra.
Ostatnio edytowane przez krupek2 ; 24-09-2015 o 15:50
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
