Chyba najlepsza metoda. Będzie zdecydowanie szybciej się zorientować w sytuacji.Zamieszczone przez Piciu
Chociaż z tego co piszesz to czujnik położenia wału korbowego masz OK. To ten bez którego silnik nie odpalił, jego rezystancja powinna być w granicach 540 Ohm +/- 10%.
Ten drugi czujnik, to prawdopodobnie czujnik identyfikacji cylindra, tzw. impulsator. Powinien być zapięty na szóstym przewodzie zapłonowym.
Odpowiedz z cytatem