M52TU - mokra misa olejowa

[jaro5]

Może pod głowicą puszcza i cieknie.

[orzel_man]

kurde... miało być mniej roboty niż w dieslach.... a tu znowu śledztwo...
no nic zamówie uszczelkę podstawy filtra, uszczelniacz wału korbowego tył + ta metalowa uszczelka, to są grosze...
ale z tego co czytam to jest jeszcze szereg dodatkowych miejsc z których może lecieć....
bez mycia z dołu chyba się nie obejdzie...
Co do uszczelki pod głowicą... chyba nie leje... nie widzę nic w płynie chłodzącym...
Podstawa od M54 spasuje bez problemu ?
mam polifta...

[krupek2]

kurde... miało być mniej roboty niż w dieslach.... a tu znowu śledztwo...
no nic zamówie uszczelkę podstawy filtra, uszczelniacz wału korbowego tył + ta metalowa uszczelka, to są grosze...
ale z tego co czytam to jest jeszcze szereg dodatkowych miejsc z których może lecieć....
bez mycia z dołu chyba się nie obejdzie...
Co do uszczelki pod głowicą... chyba nie leje... nie widzę nic w płynie chłodzącym...
Podstawa od M54 spasuje bez problemu ?
mam polifta...

Pasuje plug&play uszczelka jest ta sama, czujniki też. Ale najpierw to wszystko sprawdź jak masz możliwość.

[ttrol]

Uszczelka głowicy też może puszczać na zewnątrz tylko. Często się zdarza. Co nie znaczy, że jest tak w tym przypadku. Trzeba umyć, odpalić na godzinkę I wyjdzie szydło z worka.

[orzel_man]

fura na podnośnik i mam nadzieje że będzie wszystko wiadomo...
oby nie pod głowicą....

[orzel_man]

Kurde podnieśliśmy auto.
Wyglada na to ze przy podstawie sucho.
Ale i tak wymienię uszczelkę.
Zdaje sie jakby ten wymieniany uszczelniacz na wale korbowym puszczał. Dziwne. Kilkupię ori albo reinza bo
Elring nie dał prawdopodobnie rady.
No i ten o-ring przy czujniku
Ale przy wybieraku od skrzyni tez niezły syf.

Bede do majstrów od skrzyń musiał jechać.
Jaki olej mam kupić do skrzyni? Na skrzyni mam takie cudo
83229407807

[krupek2]

Ja bym zaproponował CORTECO. Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale jak kupowałem oryginał jeszcze do e34 to właśnie ta firma to produkowała. CO20019546 to numer z Intercars`u.
Ale niezła lipa z tym erlingiem by była, jak trzeba jeszcze raz robić to samo.
A koło zamachowe było zalane olejem czy nie? Bo wydaje mi się że powinno być mokre.
Ogólnie tak jak ktoś już wcześniej napisał. Samochód na podnośnik lub kanał, zmywacz do hamulców w rękę, porządne mycie i wytarcie do sucha; odpalić niech pochodzi z 30- 40 minut i szukać wycieku, bo tak to wymienisz wszystkie uszczelnienia w silniku, ale suma sumarum wtedy nie będzie wtedy ciec .
Co do skrzyni to u ciebie jest 5hp19, więc olej to Mobil ESSO ATF LT 71141. Przy statycznej wymianie wchodzi jakieś 6,2l. Wymiana tylko u ludzi, którzy wiedzą co i jak, tak samo przy jego dolewaniu. Ale postów na ten temat na forum jest już od groma.

[orzel_man]

Uszczelniacz nie majątek.
szykuje się kolejny postój na warsztacie... cholera a dopiero co z lakierni odebrałem... tydzien jazdy i znowu na warsztat... mam nadzieje ze jak to porobie będzie już spokój.
wymienię uszczelniacz z przodu(ori) , uszczelke podstawy filtra, uszczelke pod czujnikiem.
a dodatkowo tylna część. czyli uszczelka metalowa + zimerring na tył, zimerring w samej skrzyni, o ring przy wybieraku bo skrzynia też mokra no i przy okazji filtr+uszczelka i wymiana dynamiczna oleju w skrzyni
Wpadną jeszcze nowe poduszki pod silnik... ...
oj nazbierało się tego... i koszta nie małe.
Mam nadzieję że po tych zabiegach będzie spokój.

Cholera najgorze że trzeba wydech wywalać... a tam śruby to już stopione prawie...
masakra najpierw tłumikarze bedą musieli to ogarnąć potem dopiero na wymianę oleju w skrzyni.