F01 zakup i cena

[Prezioso]

Witam,
Powracam po długiej nieobecności :)
Co prawda nie dotyczy ten post bezpośrednio mojej osoby niemniej zadam pytanie (na prośbę znajomego).
Z czego wynika tak niska cena modelu F01 z roczników 2011-12 w stosunku do nowych pojazdów ??
Ja wiem, że samochody tracą na wartości, luksusowe w szczególności ale żeby fura warta 120-130k€ kosztowała po 3 latach 35k€ to już lekka przeginka.
Mowa o pojazdach z silnikiem diesla, przebiegiem do 100 kkm, dobrze wyposażonych (komforty, wentylacja foteli, soft close, navi prof, dynamic drive etc..).

Gość zamierza kupić siódemkę i szykuje na to 200kPLN z rocznik 2012. Szukał 730d i znalazł masę ofert w DE właśnie w przedziale cenowym pomiędzy 30 a 37k€ (bezwypadkowe, serwisowane, premium selection)..
Czy te samochody mają jakieś szczególne wady i usterki ?
Wiem, że w 2013 było LCI i to już z automatu obniża cenę i fakt, że jest nowy model ale żeby od razu o 70% ? :)
Spojrzałem z ciekawości to za 200kPLN kupi już spokojnie model po liftingu.

Ktoś coś podpowie gdzie jest ukryty diabeł (a ten tkwi w szczegółach) ?

[ADASIO]

Witam,

Z czego wynika tak niska cena modelu F01 z roczników 2011-12 w stosunku do nowych pojazdów ??

Z tego że przy 100kkm silnik jest do wymiany w wersjach PB :) A koszt nowego oscyluje w granicach 50 tys zł :)
Natomiast w ON pewnie turbiny i wszystko co związane z takim motorem jest przy podobnych przelotach na wymianę

[Prezioso]

Dziękuję za odpowiedź.
O problemach z benzynami gdzieś kiedyś czytałem w prasie i na jakiś forach.
Diesle - zwłaszcza 3.0 wydawały mi się w miarę dobre (zwłaszcza 730d) i bezpieczne jeśli chodzi o jakość.
Może się myliłem.
Jeśli jednak tak jest faktycznie tak jak piszesz to jakiś dramat z tym samochodem i tą marką.
Z drugiej jednak strony jak patrzyłem na ogłoszenia które mi przesyłał to niektóre samochody zwłaszcza te z PS mają gwarancję na 24 miesiące od daty zakupu (europejską). Czyżby BMW z premedytacją się pod czymś podpisywało czy to kolejny haczyk z gwiazdką, że gwarancja nie dotyczy elementów które się zużywają ?

[damned1]

Ja z kolei zauważyłem, że F01 z roczników 2008-2009 jest tańsze z silnikiem V8 niż z 3.0d, co by potwierdzało ogólnie krążące zdanie na temat V-ek.

[integron]

200tys za trzyletnie f01 to jest norma. Jak doliczyc 18% akcyzy i oplaty do ceny z Niemiac tak to bedzie wygladac. Czy to duzy spadek ceny. W tej klasie liczy sie prestiz a po trzech latach jest juz lift albo nowy model wiec i spadki ceny da duze.
Silniki V8 sa bezawaryjne. Jesli jest tu jakis wlasciciel f01 ktory wymienial silnik N63 prosze o podzielenie sie historią przypadku. Mój ma 100tys i do tej pory działa bezawaryjnie. Jak się zepsuje dam znać.

[euro_tuned]

Z tego że przy 100kkm silnik jest do wymiany w wersjach PB :) A koszt nowego oscyluje w granicach 50 tys zł :)
Natomiast w ON pewnie turbiny i wszystko co związane z takim motorem jest przy podobnych przelotach na wymianę

Taki krótki wpis a dwie wpadki.
1. nie każdy motor przy 100k jest do wymiany. Mój ma 150 000km i nadal fabryczny silnik. Chyba, że to cud.
2. nowy silnik 5.0i kosztuje 130 000zł a nie 50 000zł

[integron]

Tak nawiasem. N63 nowy kosztuje 90tys.
Tyle ze jesli juz naprawde ma sie zdarzyc bardzo powazna awaria to nowy blok silnika kosztuje 18tys zl.
No wszystko na raz na pewno siadzie. Bez przesady.
Jakby topowy silnik u topowego producenta samochodow na swiecie byl zaprojektowany na 100tys km to Bmw juz by zniknelo z rynku. Taki numer to moze przejsc z motorem 2.0l a nie 4.4l V8.

[HTN]

Już nie przesadzacie z tą awaryjnością benzyn. Jak ja szukałem, to nie spotkałem żadnego, który miał motor po wymianie, a wszystkie, jakie widziałem miały powyżej 150tys.km. Tworzycie jakiś nowy mit.

Naturalne jest, że duży silnik benzynowy jest tańszy, niż diesel. Kupców na diesla będzie więcej, bo mimo wszystko ludzie kupujący takie auto używane patrzą na oszczędność np. na paliwie. Mówię to po sobie. Mało nie zarabiam, ale jak mam wydać 2500€ więcej na paliwo rocznie, to nie przekonuje mnie to specjalnie do benzynowego silnika, szczególnie, że zaopatruję się w części nie w ASO i naprawiam sam. Oszczędność na dieslu często zależy od sposobu użytkowania i wielu innych warunków. Spokojnie mogę powiedzieć, że jak ktoś robi z 15tys.km/rok chce kupić diesla zamiast benzyny i serwisować go w ASO, to oszczędności nie będzie miał żadnej. Pierwsza poważniejsza awaria w ciągu 3 lat pochłonie wszystkie oszczędności.

[ADASIO]

Taki krótki wpis a dwie wpadki.
1. nie każdy motor przy 100k jest do wymiany. Mój ma 150 000km i nadal fabryczny silnik. Chyba, że to cud.
2. nowy silnik 5.0i kosztuje 130 000zł a nie 50 000zł

Może i nie każdy ale auta się psują i to jest bezapelacyjne - czy każde czy nie to inna kwestia, ale myślę że w takiej loterii mało kto chce brać udział

Twoja orientacja w cenach uwidacznia fakt że już sprawdzałeś ile nowy motor zatem podejrzewam że też się tego boisz :)

Nie ma co się kłócić - takie auta teraz robią że po 100kkm wszystko pada czy to BMW czy Merc czy VW


Odnośnie mitów
ja szukałem sobie F01 ale po trafieniu na co najmniej 8 egz z wymienianym motorem odpuściłem
także wierzyć nie musicie wasza sprawa - mnie to naprawdę lotto
Ostatnio ktoś zauważył (chyba Dzuda) ze dobre e65 jest droższe od F01 z 1 lat produkcji zatem coś w tym jest
dziś F01 można kupić za 80 tys zatem nie mówicie że to mity bo to prawda te auta tracą kosmicznie na wartości
Jak sądzicie - dlaczego jest tylko kilka F01 na forum?? myślicie że właścicieli e65 nie stać na zakup F???
Otóz stać tylko ich nie chcą - np Jakub wolał M3 niż F zapytajcie czemu

[Prezioso]

Poczytałem co nieco o F01 i faktycznie na zachodnich forach użytkownicy wskazują na kłopoty z silnikami benzynowymi (zwłaszcza dotyczy to rynku USA). Nie jest to seryjny problem dotyczący każdego egzemplarza ale się zdarza i jest zauważalny. Niektórym wymieniono motory w ramach gwarancji, innym już po gwarancji a niektórzy musieli sobie poradzić z tym problemem sami.
Prawdą jest, że dzisiejsze samochody to delikatnie mówiąc tykające nieszczęścia, i nikt nie chce brać udziału w tego typu loterii, zwłaszcza że kosztów nie można zaliczyć do umiarkowanych a raczej do kosmicznych.
Nie każdy chce i potrafi "grzebać" sam przy samochodzie. W moim przypadku musiałbym zdać się na ASO lub niezależny serwis a tam cennik wygląda zupełnie inaczej.
Patrzyłem na ogłoszenia i faktycznie jest trochę samochodów z wymienionym silnikiem :)
Coś w tym jest.