Witam. Jestem pasjonatem motoryzacji i od zawsze jestem zakochany w e32. Mam nadzieję że kiedyś zakupię tą wymarzoną.
Witam. Jestem pasjonatem motoryzacji i od zawsze jestem zakochany w e32. Mam nadzieję że kiedyś zakupię tą wymarzoną.
Witamy! Jakiej wersji szukasz??
Rozglądam się za 740 bo marzy mi się V8 a słyszałem że 3.0 jest za małe. Oczywiście do tego automat.
Muszę się zaznajomić z kosztami eksploatacji, ale z tego co widziałem np. po cenach tarcz i klocków hamulcowych, to nie ma tragedii.
Ostatnio edytowane przez maclaz ; 13-09-2015 o 15:39
Panowie mam pytanie. Na co zwrócić uwagę przy pierwszych oględzinach samochodu. Jakieś najbardziej wrażliwe miejsca na korozję? Mam do obejrzenia e32 3.0 V8 w automacie z gazem. Na co zwrócić uwagę przy jeździe próbnej? Najważniejszy jest dla mnie dobry stan blacharski dlatego chcę ją dobrze sprawdzić pod tym względem.
Doły drzwi, mocowania na lewarek, tzw sierpy przy tylnych drzwiach, jak dla mnie to podstawy, ale są mądrzejsi ode mnie i pewnie dodadzą.
Ciekawe, że sugerujesz się cenami tarcz i klocków.
Jeśli wcześniej auto nie przeszło generalnej rozbiórki i sprawdzenia, to lepiej załóż, że trzeba je rozebrać i blacharsko zrobić od podstaw.
Nie chcę generalizować, ale nie da się ukryć - te samochody mają grubo po 18 urodzinach, klimat mamy jaki mamy... :)
A jakie części mają znacząco wyższą cenę od typowych cen w samochodach kompaktowych?
Jestem tego świadom dlatego nie oczekuję igły. Chciałbym żeby zostało ze mną do końca bo jest to auto moich marzeń, dlatego na spokojnie bym ogarniał wszystkie bolączki.
Remont skrzyni np :)
Nie jest to 4hp22, które dużo wybacza i wiele wytrzyma.
Generalnie jeśli nie oczekujesz igły, to musisz się nastawić, że wymienisz wszystko i będziesz dłubać - pytanie tylko czy chcesz samemu w miarę możliwości dłubać i tylko grubsze sprawy załatwiać u mechaniora? Czy chcesz wszystko zostawiać "specjalistom"?
Jeśli masz możliwość, to wklej linka do wozu, który chcesz oglądać.