Dzięki Przemo,
Chronologicznie było tak (KOD BŁĘDU: błąd komunikacji z alternatorem - nieciągły):
- nowy aku dobrany przez elektronika z ASO;
- kodowanie aku;
- naprawa regulatora napięcia.
Po naprawie regulatora nie było już kodowania.
Naprawę regulatora załatwiał mechanik, który w tym czasie wymieniał rozrząd -nie wiem niestety dokładnie gdzie ale postaram się dowiedzieć.
Po naprawie błąd komunikacji z alternatorem zniknął i liczyłem, że to będzie koniec "przygody" z prądem.

Obecnie czekam na kabel OBD i może przed weekendem wkleję zrzuty błędów.

Pozdrawiam