Przerabiałem też ten temat. Serwis mi świecił na czerwono i pokazywał wskazania na minusie. Kupiłem zestaw klocki + czujnik, wziąłem się za rozbieranie, a tutaj jeszcze 4mm klocka. Stwierdziłem, że skasuje inspekcję z menu ukrytego. No i też miałem każdego dnia inną wartość na minusie. Wypiąłem stary czujnik, wpiąłem go z powrotem, znowu reset i zero reakcji - ciągle na minusie.Między czasie nieudolnie go połamałem. Założyłem więc ten nowy, zresetowałem z menu ukrytego i problem zniknął. Tyle, że robię teraz co jakiś czas check manualnie ile jeszcze klocka mi zostało.
Jeśli nowy czujnik jest gdzieś uszkodzony na kablu, to też będzie pokazywał wartości minus kilka tysięcy km. Tak było u mnie, jak wypinając stary, ułamałem go przy łbie.
czyli nie ma co gdybac tylko wymienic czujnik..
Ja dzisiaj też wziąłem się za kontrole klocków , bo na kompie wyświetlało już na czerwono wymiane klocków. Jak się okazało u mnie równiez spokojnie jeszcze jakieś 4mm klocków jest , więc złaczone na krótko kabelki od czujnika i można normalnie skasować inspekcje klocków, nic się nie wyświetla, a na tym co zostało myśle ze spokojnie 8-10 tyś km. jeszcze się przejedzie.
Najwidoczniej jest jakiś powód ze wymianę pokazuje przy 4 mm a nie 0.
Proszę tylko nie piszcie już na otwartym forum o podłączaniu kabli na krotko bo oszczędność to żadna.
Ile kosztuje nowy czujnik ?
Pozdrawiam, Sebek
Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
Proszę o kontakt ze mną .!
Być może w E38 pomogło by rozpięcie czujnika , tak miałem kiedyś w Mercedesie CLK , jak mi się zapaliła kontrolka , rozebrałem koło , klocki jak zwykle jeszcze dobre , po czym złączyłem kabelki i kontrolka nie zgasła. Ku mojemu zdziwieniu kontrolka zgasła jak wypiąłem czujnik z układu : )
Więc to musi działać albo w jedną , albo w drugą strone.
WBMW nawet kabelków nie rozcinałem , tylko dałem zworke z drucika we wtyczce, a nowy czujnik założy się dopiero z nowymi klockami.
Sebek :
Ale co Ci da nowy czujnik do starych klocków ? powód czemu zaświeca się juz przy 4 mm.... chyba jeden z najprostszych KASA
W e38 nie ma opcji w zaden sposob.. Ani zworka ani odpiecie czujnika.. pewnie musi dawac okreslony opor.. Wczoraj nie zdazylem ale dzisiaj juz przetestuje zworke w e65 bo palpitacji serca dostane przez ta czerwona kontrolke..
Odpięcie czujnika powoduje błąd,ale zworek w e38,e39,e36,e32 i innych starszych daje rade z kontrolką.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si