Dorzuciłbym jeszcze kompleksowe sprawdzenie czujników temperatury - dolotu w przepływce i trzech czujników na obudowie termostatu. U mnie przy czujnikach - zamiennikach motor świrował, dostawał za dużą dawkę paliwa przez co też niechętnie wkręcał się na obroty i śmierdziało benzyną. Po zmianie na nowe oryginalne czujniki jak ręką odjął - auto nie do poznania, zasuwa aż miło :-)
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez Marcin-e32
