Zakup Bmw e39

[darekbb]

Co wy gadacie o drogim w utrzymaniu V8? Chyba ze jeździcie z noga w podłodze, po mieście mi pali 15-16 l nie jest to rewelacja choć ostatnio w trasie zszedłem do 10, ale wole to niż jak to już ktoś diesela który przez 5 km które zazwyczaj jadę nawet nie osiągnie temperatury roboczej, nie mówiąc o temperaturze oleju która jest jeszcze niższa niz temp płynu w momencie uzyskania prawidłowej wartości bo olej rozgrzewa się wolniej niż płyn. A diesel ma gorsze smarowanie = dużo szybsze jego zużycie. Z drugiej strony niektórzy maja to gdzieś, połowa moich sąsiadów ma diesle i nikt z nich nie rozgrzewa ich nawet minuty przed ruszeniem a niektórzy odjeżdżają na pełnym gazie tak ze aż panewki słychać... Ja wiem ze V8 to 2 świece i cewki więcej , ale poza tym to nie jest tragedia. Rozrządu się nie wymienia chyba że grzechocze tylko ze wtedy starcza na następne pół miliona. Tylko nie wiem czy w e39 występowały bez vanosa..

[Słowik]

Co wy gadacie o drogim w utrzymaniu V8? Chyba ze jeździcie z noga w podłodze, po mieście mi pali 15-16 l nie jest to rewelacja choć ostatnio w trasie zszedłem do 10, ale wole to niż jak to już ktoś diesela który przez 5 km które zazwyczaj jadę nawet nie osiągnie temperatury roboczej, nie mówiąc o temperaturze oleju która jest jeszcze niższa niz temp płynu w momencie uzyskania prawidłowej wartości bo olej rozgrzewa się wolniej niż płyn. A diesel ma gorsze smarowanie = dużo szybsze jego zużycie. Z drugiej strony niektórzy maja to gdzieś, połowa moich sąsiadów ma diesle i nikt z nich nie rozgrzewa ich nawet minuty przed ruszeniem a niektórzy odjeżdżają na pełnym gazie tak ze aż panewki słychać... Ja wiem ze V8 to 2 świece i cewki więcej , ale poza tym to nie jest tragedia. Rozrządu się nie wymienia chyba że grzechocze tylko ze wtedy starcza na następne pół miliona. Tylko nie wiem czy w e39 występowały bez vanosa..

Darek, a odpowiedz mi po co niby twoi sąsiedzi mieliby rozgrzewać silnik przed ruszeniem i po co ty to robisz skoro to wcale nie jest korzystne dla silnika. Najkorzystniej jest odpalić i możliwie szybko ruszyć nie katując auta oczywiście póki się nie rozgrzeje. Silnik najdłużej rozgrzewa się właśnie na postoju bez obciążenia. Pracuje wtedy długo na bogatej mieszance i część nie spalonego paliwa spływa do oleju pogarszając jego właściwości. Im szybciej ruszysz tym szybciej motor uzyska właściwą temperaturę. To o czym piszesz było dobre 30 lat temu ale nie we współczesnych autach.
Co do wyboru 523vs 528 to ja kierowałbym się tu tylko i wyłącznie stanem danego egzemplarza. Jezdziłem 523 w automacie i na pewno to auto nie będzie zawalidrogą, a różnica w stosunku do 520 jest moim zdaniem znaczna. Moim zdaniem silnik 2.0 to zdecydowanie za mało na E39 szczególnie jeśli zestawimy to ze spalaniem. Bo czy 2.0 czy 2.5 czy 2.8 różnice w spalaniu są nieznaczne ;)
Mnie 2.8 po mieście pali średnio 12l ale jeżdżę raczej w weekendy więc nie ma korków trasa ok 9l prz jezdzie autostradami po 150-160.