Przedni wentylator chłodnicy nie działa.

[hubabuba]

Dokładnie to samo co było u mnie.

Sprawdź dokładnie visko a następnie chłodnicę (czy nie jest zasyfiona) i czy jest przepływ powietrza między chłodnicami, możliwe że trzeba będzie to wszystko opłukać i przedmuchać.

Wentylator jeśli jest z rezystorami to podłącz na krótko pod kostkę wentylatora pod 3 bieg. Jak ruszy to znaczy, że uwalone są rezystory.

[marcin8181]

Pierwszy jaki widzisz wentylator przez kratki wlotowe jest od klimy one taz padaja mi np odkleil sie magnez wewnatrz i uszkodzony byl rezystor ... rezystor wymienilem magnez przykleilem na termiczny przemyslowy klei i dziala jak nowy :)


Sprawdz Viskoze to czesto pada w naszych autach.
Jak ci temp wzrasta na silniku to powinna sie zalaczac viskoza w tym monencie i powinienes czys znacznie wiesze obroty na wentylatorze efekt jest taki ze gdy ruszasz to strasznie szumi spod machy jakbys mial tam mocny silnik Muscle car ;) jak sie troche wystudzi to zaczyna byc ciszej..
Dodatkowo na uszkodzonej Viskozie dasz rade zatrzymac wiatrak.. na sprawnej.. rozejrzyj sie czy w poblizu masz jakąś przychodnie co by ci w razie czego palce opatrzyli ;)

Taka moja sugestia... Przynajmniej ja tak mialem w e36 2.0 i teraz w e38 3.0 :)

[trajano]

Mam nowe informacje. Po wydłubaniu kostki wentylatora zmierzyłem napięcia i oto co mi wyszło.
Masa czyli brązowy po połączeniu z kabelkiem czarno-zielonym na wyłączonym silniku daje 12,5 V, po uruchomieniu silnika napięcie wzrasta do 14 V.
Po połączeniu z kabelkiem czarno-brązowym napięcie jest tylko na uruchomionym silniku 14 V
Kabelki brązowy i czarny nie dają żadnego napięcia zarówno na włączonym jak i wyłączonym silniku.
Przy próbie podania napięcia "na krótka na każdy z trzech pinów wentylator nie reagował.

Dodatkowo sprawdziłem wisko, po uruchomieniu się wentylatora przy 90 stopniach, wiatrak dał się zatrzymać zwiniętą gazetą. To oznacza że wisko do wymiany, na szczęście mam zapasowe. Ale nie łapię, co może być zwalone w wentylatorze chłodnicy.