Bardzo poważny problem .

[Polus111]

W takim razie do kogo pisałeś? Zwracałeś się bezpośrednio, cytuję:

że masz rozrusznik w oleju.

Dlatego odniosłem takie wrażenie, że piszesz do mnie, gdyż osoba, która miała ten problem w ogóle nie uczestniczyła w tym wątku, więc i tak może nigdy nie przeczytać, co do niego pisałeś :).

I teraz odpowiedz sobie na to pytanie: ;)

I KTO TU MUSI CZYTAĆ ze zrozumieniem ????

HTN, M57 wcale nie musi być zacioprany olejem :) Ale wtedy musisz wybrać opcję z wyciągniętymi klapkami i uszczelnić śrubki, którymi zaślepiasz otwory po wałkach. Ja mam tak zrobione, od góry czysto i sucho. Ale poci mi się trochę na dole, oring od rurki bagnetu do wymiany, niestety to muszę zrobić podczas wymiany oleju czyli za niecały rok. Myślę że wytrzyma do tego czasu.

[HTN]

HTN, M57 wcale nie musi być zacioprany olejem :) Ale wtedy musisz wybrać opcję z wyciągniętymi klapkami i uszczelnić śrubki, którymi zaślepiasz otwory po wałkach. Ja mam tak zrobione, od góry czysto i sucho. Ale poci mi się trochę na dole, oring od rurki bagnetu do wymiany, niestety to muszę zrobić podczas wymiany oleju czyli za niecały rok. Myślę że wytrzyma do tego czasu.

U siebie mam klapki 32mm, więc nie ma opcji zakręcać ich śrubkami. Koszyk dużej klapki nie ma o-rignu, tylko jakieś ścierwo nalane wokoło. Stąd cieknie po czasie.

To, o czym piszesz, to patent, jak masz klapki bez koszyka (22mm).

Faktycznie korki dobrze uszczelniają, bo mają zwykły o-ring, ale niestety uszczelka między kolektorem a głowicą nie wydala. Musiałem ją wesprzeć mocnym silikonem, bo kupiłem dwa zestawy oryginalnych uszczelek i wielkie G - dalej ciekło. Tanie one nie są, więc silikon poszedł w ruch i z bani.