nie chodzi na 8 cylindrze i brak już pomysłów e66 745i

[360st0pni]

Witam. Problem polega na tym iż wypada mi zapłon na 8 cylindrze. Pozmieniane świece, cewki, ustawione były też zawory. Ciśnienie sprawdzane, na każdym takie same ciśnienie. Sprawdzony wałek od valvetronic i dalej to samo. W ostatnim czasie zrobiło się jeszcze takie coś, że po przejechaniu 100km. samochód najzwyczajniej w świecie sobie gaśnie i nie chce zapalić. Po odczekaniu z 30 min. zapalił, ale już nim nie jechałem bo się obawiałem, że znowu zaraz stanę na środku drogi. Dzisiaj znowu zgasł po przejechaniu 10km, tylko, że za 5 min. odpalił ( dodam, że jechałem na klimie i było gorąco zarówno za pierwszym razem jak i drugim razem). Samochód wędruje od elektryka do mechanika i dupa dalej to samo. Macie jakieś pomysły? Ktoś może przerabiał już ten temat? Ktoś może ma jakiegoś medyka konkretnego od bmw? Samochód to e66 745 bez gazu 2002 rok.

[ttrol]

wtryskiwacz sprawdzany na przelew i rozpylanie?
sterowanie wtryskiwacza jak i cewki na tym cylindrze sprawdzane na oscyloskopie, również pod obciążeniem podczas jazdy?

to w zasadzie wszystko, żeby znaleźć problem, jeżeli wykluczyłeś usterki mechaniczne silnika

Takie podmienianie gratów bez porządnej diagnostyki wydłuża znalezienie problemu, ale można trafić z usterką. Gorzej jak się ukryje problem jak tutaj.

Nie wiem jak zawory miałeś ustawione w tym silniku, ale boję się zapytać. Chyba rozrząd masz na myśli.

[360st0pni]

"wtryskiwacz sprawdzany na przelew i rozpylanie?
sterowanie wtryskiwacza jak i cewki na tym cylindrze sprawdzane na oscyloskopie, również pod obciążeniem podczas jazdy?" to akurat nie było robione

"Nie wiem jak zawory miałeś ustawione w tym silniku, ale boję się zapytać. Chyba rozrząd masz na myśli." tak mi powiedział elektryk. Ustawiał komputerem, ale co i jak to Ci nie powiem bo nie znam się na takich rzeczach.

[ttrol]

Mógłbyś podjechać do ogarniętego elektryka i to sprawdzić. Jeżeli padnie stopień końcowy ECU sterowania wtryskiwacza albo cewki, wtedy poza błędem sondy nic nie wyrzuci niestety na kompie.

Skoro sprawdziłeś już tyle rzeczy to ja bym się skupił na tym co napisałem.

[360st0pni]

kurde weź i go znajdź tego ogarniętego elektryka. W tygodniu podrzuce samochód do serwisu w warszawie "auto rawski" może oni zdiagnozują co się dzieje konkretnego.

[Sebek]

A walek valvetronica w jaki sposob zostal sprawdzony ?

Co pokazuje wogole inpa ?

[360st0pni]

7 zaprowadzona do serwisu. Jak coś będę wiedział to dam znać.

[360st0pni]

WItam. Serwis wymienił świece, cewkę oraz do wymiany jest wałek mimośrodowy i to wszystko odpowiada za te wypadanie zapłonu niby. Natomiast za gaśnięcie auta w drodze odpowiadał czujnik pompy paliwa (1000zł.). Tak więc czeka mnie wymiana wałka, ale to już sobie tutaj na miejscu zrobie bo cena jest mega w serwisie i na dodatek zostałem z zepsuta klamką zew, drzwi kierowcy bo nie mogę z zewnątrz otworzyć drzwi i maska również się nie otwiera. Powiedzieli, że linka do wymiany tylko, że miesiąc temu miałem wszystkie 3 linki wymienione, więc słabo ten serwis się postarał.

[damned1]

Nowy wałek mimośrodowy (valvetronic) kosztuje kupę kasy. Używany ciężko znaleźć, ale pewnie zdecydujesz się na tę drugą opcję. Wymiana też jest dość skomplikowana - zegarmistrzowska robota. Który wałek masz walnięty? Po stronie pasażera, czy kierowcy?

[360st0pni]

po stronie kierowcy czyli 5-8