Wszystko zależy czy w skrzyni korbowej jest utrzymywane podciśnienie, czy nadciśnienie. Nie wydaje mi się, żeby zmienili to dokładając Vanos, tym bardziej, że nie jest łatwo to zmienić.
W BMW generalnie jest podciśnienie, a to znaczy, że po odkręceniu korka, silnik dostaje lewe powietrze I zaczyna kuleć. Oczywiście, jeżeli jest szczelny I odpowietrzenie sprawne, jaki typ by nie był. Często jest ciężko stwierdzić dla kogoś kto nie wie jak silnik powinien chodzić, co to znaczy kuleć. Na to składa się wiele problemów. Generalnie w M52 silnik włączony z położoną na nim ręką jest nie wyczuwalny, jakby położyło się rękę na ziemi. Jeżeli tak jest I odkręci się korek wyraźnie czuć różnicę, ale na przykład poprawny M30 z nieodkręconym korkiem będzie chodził mniej kulturalnie niż M52 z odkręconym :)
Odpowiedz z cytatem