Opinie na temat oliw 10w60...

[ELVIS]

I tu się mylisz bo oleje klasy 0W40 jako jedyne nie są hydrokrakami tylko pełnymi syntetykami w tym również Mobil 1. Jeśli chodzi o Mobila to jeszcze 5W50 również jest z tego co czytałem pełnym syntetykiem, a np. 5W40 już nie.

Muszę Cie zmartwić , to co napisałeś powyżej to stare nie aktualne informacje. Było tak kiedyś.

Niedawno jak w poniedziałek ,oglądałem w Niemczech oleje Mobila i nie tylko i tak jest na nich napisane. Powiem więcej oglądałem tez Castrola 0W40 na , którym było napis ,że jest pełnym syntetykiem i był dwa razy droższy niestety.

[ttrol]

Przesadzacie, nie tylko oleje 0W są pełnymi syntetykami. Wszystko można wywnioskować z datasheetów. W tamtym roku na przykład Valvoline Maxlife 5W40 przeszedł z hydrokraku na pełen. 5W30 pozostał bez zmian.

Nie ma co o olejach toczyć znowu piany, są lepsze I gorsze I to się nigdy nie zmieni. A na opakowaniach będą pisać co chcą jak to w życiu.

[ELVIS]

Nikt tutaj piany nie toczy i nie przesadza , piszemy tylko o faktach , które są niezaprzeczalne.

Chodzi tutaj głównie o to ,że w Polsce firmy olejowe robią co chcą i tyle. Jak widać w Niemczech nie piszą co chcą na opakowaniach , tylko tak jak jest.

[bawarczyk88i]

Tak jak napisałem pytam o oliwe 10w60 i nie chce mi sie rozpisywać dlaczego... taki postanowiłem zalać, masa ludzi na takich jeździ i sobie chwali.
Oleje 10w60 dostepne na naszym rynku są olejami wypełni sentetycznymi (wyjątkem Valvoline VR1 10w60 to pół-syntetyk).
Troche danych;

Castrol TWS Motorsport 10W-60
SAE: 10W-60
API: SJ/CF
ACEA: A3/B3
gęstość 15 st.C: 0,865
temp. płynięcia: -42
temp. zapłonu: 226
wskaźnik lepkości: 181
lepkość w 100 st. C: 24,3
lepkość w 40 st. C: 163,1
TBN: 8,1

Shell Helix Ultra Racing 10W-60
SAE: 10W-60
API: SJ/CF
ACEA:A3/B3/B4
Gęstość 15 st.C: 0,845
temp. płynięcia: -45
temp. zapłonu: 218
Wskaźnik lepkości: 183
lepkość w 100 st. C: 24,6
lepkość w 40 st. C: 163
TBN: ?

Valvoline Racing 10W-60
SAE: 10W-60
API: SJ
ACEA: ?
gęstość 15 st.C: 0,875
temp. płynięcia: -39
temp. zapłonu: 220
wskaźnik lepkości: 183
lepkość w 100 st. C: 23
lepkość w 40 st. C: 150
TBN: 11,8

Orlen Platinum Rally Sport 10W-60
SAE: 10W-60
API: SL/CF
ACEA: ?
Gęstość 15 st.C: ?
temp. płynięcia: -49
temp. zapłonu: 236
Wskaźnik lepkości: 170
lepkość w 100 st. C: 22,3
lepkość w 40 st. C: ?
TBN: 10,0

http://www.forumsamochodowe.pl/oleje/

Jak widać tem. płyniecia jast przyzwoita porównywalne z olejami 5w40. Na niemieckich forach dużo osób zalewa takimi olejami swoje m60/2.

[darekbb]

Ja jeżdżę na elf evolution 900 5w50, taki nalałem po zakupie e38 nie wiem jaki był wcześniej, jest to hydrocrack, także zastanawiam się nad innym. Polecany był tutaj na forum widziałem valvoline 5w50 , ale widziałem tez jego cenę i jest ona na takim poziomie jak elf, wiec chyba tez jest to hydrocrack? Myślę nad olejem Eneos Sustina 0w50 (jest bardzo drogi ale kij z tym), co myślicie??

[ttrol]

Możecie spokojnie się zebrać ze znajomymi I kupować oleje w pseudo hurcie. Ja za 4 litry valvo 5W40 Maxlife płacę 80 PLN brutto, w detalu ~ 120-130 PLN. Warunek, trzeba kupić co najmniej 40 litrów.

[Słowik]

Przytoczyłbym opracowanie na ten temat ale nie potrafię tego odnalezć. W każdym razie wynika z niego, że oleje klasy 0W40 wymagają w pełni syntetycznej bazy i nie mogą być hydrokrakowane. Zdaję sobie sprawę, że producenci często nas oszukują ale akurat w przypadku tej klasy olejów piszą prawdę. Po prostu tej klasy oleju nie da się technologicznie inaczej zrobić.

Ja za Mobil 1 0W40 4L płacę 115 zł ;)

[myszor10]

Użytkuję Castrol edge 10w60 od dobrych 100 tys.Najpierw w e39 w mocno dłubniętym dieslu,obecnie w caddy 1,9 tdi też dłubnięte,zero problemów.Także polecam i nie dam powiedzieć złego słowa na ten olej wbrew opiniom co niektórych którzy gdzieś coś wyczytali,nie użytkowali a pózniej piszą że to syf.10W60 Edge Castrola to inna półka niż Magnatec.Do e38 zalałem Valvoline 5w40 synpower i też jest ok.

[shebi]

Przytoczyłbym opracowanie na ten temat ale nie potrafię tego odnalezć. W każdym razie wynika z niego, że oleje klasy 0W40 wymagają w pełni syntetycznej bazy i nie mogą być hydrokrakowane. Zdaję sobie sprawę, że producenci często nas oszukują ale akurat w przypadku tej klasy olejów piszą prawdę. Po prostu tej klasy oleju nie da się technologicznie inaczej zrobić.

Ja za Mobil 1 0W40 4L płacę 115 zł ;)

A tak właściwie to czemu mnie powinno obchodzić czy olej jest syntetyczny czy nie skoro spełnia jakąś konkretną normę lepkości itp.?

[darekbb]

Dlatego że hydrocrack ztcw dużo szybciej traci właściwości niż "prawdziwy" olej syntetyczny.