Wspomaganie kierownicy w 750

[robert1108]

Koledzy doradzcie ,bo ja juz opadłem z sił i jestem wstanie auto zezlomować.Trzyma mnie do niego tylko sentyment że tych autek jest coraz mniej.
Jak silnik jest zimny wspomaganie kierownicy jest wzorowe,a jak tylko sie nagrzeje po 10-15 minutach ,zaczyna chodzić coraz cięzej az praktycznie zanika.Jak dam nogę na hamulec delikatnie sie poprawia ale na krótko.Minimalnie zwiększe obroty silnika i sie pojawia,ale po odpuszczeniu gazu wspomy brak.Mechanicy rozkładają ręce i pomóc nie mogą.To co w aucie wymieniłem z wiazane z układem to :akumulator ciśnienia ,rozdzielacz i czujniki w nim.Płyn nowy taki jak powinien być przy nivie.Co jeszcze??? Co wymienić pompę?
Auto to e32 z 88r 5.0

[ttrol]

Jeżeli wymieniłeś ten regulator z czujnikami i nic się nie zmieniło to pozostaje tylko pompa. Rozumiem, że NIVO szczelne, a wspomaganie hamulca jest ok? Serwo hamulcowe też nie cieknie?

Servotronic działa poprawnie? Czy to jest zupełny brak wspomagania, to znaczy zapierasz się nogami i rękami i nie możesz ruszyć kierownicy w ogóle?

Każda stara pompa cieknie, komplet uszczelek w ASO to 100 PLN, potrzebujesz praski, żeby zdjąć koło pasowe. Reszta to pikuś.

[robert1108]

zupełny brak wspomagania pojawia sie po rozgrzaniu silnika.Jezeli delikatnie podniose obroty pojawia sie ,ale jak zdejmę nogę z gazu to zanika.Wszystko szczelne,poziom płynu oki,wspomaganie hamulca oki.Co sie w takiej pompie moze popsuć jak nie cieknie,bo watpie zeby wymiana uszczelek pomogła.Sam juz nie wiem :(

[ttrol]

Napisałem Ci o uszczelkach na wypadek, jakbyś kupił używaną pompę. I tak trzeba ją uszczelnić. Twoja jest już zatarta, wszystko na to wskazuje.

Mam gdzieś taką sprawną pompę, ale musisz ją uszczelnić.

Czy to się stało nagle, czy w jakiś specyficznych warunkach?

[robert1108]

Auto stało na warsztacie dosyć długo bo ok 2 miesięcy.Wymiana amorków,rozrusznika,pozarabiałem wszystkie przewody od wspomagania bo sie pociły .Jako ze pracuje w tym zakładzie to sobie jak czas pozwolił dłubałem przy nim pod okiem mechanika.Korzystając z okazji pozwoliłem sobie na wymianę płynu wspomagania.Spuściłem z pompy nalałem świeżego i..... takie cyrki wyszły. Pózniej zaobserwowałem ze hamulce sie blokują same! ,więc wymieniłem ta kule ćiśnień i jest oki.Przed wymiana tej kuli odczuwałem też lekkie stuki w pedał hamulca jak i na kierownicy.Napisz mi na Pw ile za pompę i jakiś link do uszczelek.

[ttrol]

Co do blokowania hamulców, temat rozpracowany:

http://7er.pl/showthread.php/43018-U...trze%C5%BCenia

To nie była wina kuli. Te stuki to normalne, przerzuca zawór na ładowanie kuli, a nie ma czego ładować, i rośnie gwałtownie ciśnienie.

Przed wymianą oleju hydraulicznego było wszystko ok? A jaki nalałeś, u nas powinien być stary pentosin 7.1 albo LHM. Jaki był stary olej, zielony, czerwony?

Uszczelki, numer oryginału 32 41 1 134 836.

[robert1108]

Olej który mam zalany to pentonsil chf11s febi kolor zielony.Powymianie tej kuli stuki ustały,a pedał hamulca zrobił sie miększy i wyraznie czuć jego wspomaganie.Stary olej był koloru czerwonego prawdopodobnie Dextron.
Jak ochłone ze złości to spróbuje wymienić ta pompę wspomagania i pompę hamulcową.

[ttrol]

Olej powinieneś mieć pentosin 7.1, 11stka była później. Różnica to pierwszy mineralny, drugi syntetyczny. Musisz wrócić do właściwego, ale możesz też zalać LHM, dużo tańszy.

Dexron, jeżeli tylko to była II to jest ok, ale III już jest syntetyczny i pojawia się ten sam problem. Przejście z mineralnego na syntetyczny w starych układach hydraulicznych w większości powoduje cyrki, bo lubi się jakiś syf rozpuścić, albo uszczelka.

[robert1108]

Z tym olejem ...to dałes mi teraz do myślenia.Mozliwe ze te wszystkie cyrki to przez niego.Lece go zmieniać.Co do hamowania autem to sie za wczesnie pochwaliłem.Zrobiłem trasę 50km i w pewnym momencie zaczął sam hamować.
odezwe sie czy zmiana oleju pomogła

[robert1108]

Po zmianie oleju i przepłukaniu ukladu niestety to samo .Nic sie nie poprawiło.